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重卡市场,从两吨王到JH6

时间:2020-01-25 18:14来源:汽车资讯
重卡行业有哪些车叱咤风云?从市场保有量,品牌力和细分市场的表现来看,以下车型堪称重卡行业的八大金刚。 一汽青岛的产品想必卡友们都不陌生,风靡大江南北的解放悍威系列重

重卡行业有哪些车叱咤风云?从市场保有量,品牌力和细分市场的表现来看,以下车型堪称重卡行业的八大金刚。

一汽青岛的产品想必卡友们都不陌生,风靡大江南北的解放悍威系列重卡,具有极高性价比的新大威系列重卡以及全新推出的JH6系列重卡等等。

今年1至4月份,一汽解放锡柴奥威11升发动机销量同比增长17.6%,其中4月份的销量同比增幅为169.4%,以快速增长的势头显露出强劲的市场爆发力。以奥威11升发动机为动力的解放J6重卡在安徽、河南、河北、辽宁、江苏等多个省份呈现热销局面,各地经销商和终端用户踊跃订购。辽宁盘锦瀚海石油化工有限公司一次性订购了45辆奥威11升发动机解放J6车;安徽一物流公司该系列车型的保有量已超过400辆;河南有不少个体用户的连续购买量达到30辆以上。 奥威11升发动机是一汽解放锡柴瞄准重卡市场开发的高端动力产品,其强劲、省油、可靠、舒适、安全等特点与解放J6重卡超强的装载能力和优越的驾驶性能形成完美组合,自投放市场以来,受到用户的广泛青睐,销量持续攀升。为了进一步促进奥威11升发动机解放J6重卡销售增量,一汽解放销售公司、锡柴厂与各地经销商联手,通过开展推介活动、加强终端维护和强化服务保障等方式进行产品推广和市场开拓。今年,已先后在安徽阜阳、四川乐山等地成功举行了“解放J6奥威11升发动机终端推广观摩交流会”,通过产品现场展示以及销售状元和忠诚用户的现身说法,宣传产品的性能特点和品质优势。下一步还将在更多的市场区域开展更多形式的推广活动,扩大奥威产品的品牌影响力,使解放J6重卡及奥威11升发动机的市场地位更加稳固。

解放J6

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这款车面世已经有12年时间了,市场保有量已经超过70万辆,是目前我国重卡市场最成功的车型,在北方的高速路上,解放J6一车独大,解放红更是有着非常高的辨识度。

一汽青岛作为国产重卡出口商之一,也在向世界不断地推出自己的产品。在这些产品当中,有的我们再熟悉不过,有的可能会有些许的陌生。笔者整理了一下所拍摄的一汽青岛出口车型,文中一一道来。

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▎解放老车系列

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解放两吨王,较早出口车型,销量极少,留下的资料几乎没有。解放两吨王对于一些老卡友来说可以说是情怀级别的卡车了,当年很多卡友进入货运行业就是靠这台车起步,发家致富的,留下过不少回忆。

▎解放J5系列

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解放J5重卡分为解放J5P和J5M两车型,J5P就是卡友们所说的“奥威”,J5M则是“悍威”。

J5M的出口车型比较丰富,有载货车底盘和牵引车,驱动形式有6x4和8x4两种。

悍威这款卡车可以说是风靡祖国大江南北,造型圆润,性价比高,堪称回本利器,当时成为不少车主的首选。在出口车型中,好评率也是很高的。

▎J5K中卡

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解放J5K中卡又叫骏威,出口车型搭载大柴发动机和陕齿变速箱。原本该车出产地为长春,在停产之后一汽青岛便继续生产此车,以供出口需求。

▎新大威系列

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新大威卡车已经再熟悉不过了,推出之后也是名震一时,“性价比之王”这一称号也不是浪得虚名。笔者有个朋友,其家父是最早一批新大威牵引车的车主,买车的理由就是比同级别产品便宜。

在出口的车型中,新大威的配置最为丰富。当然,这也是一汽青岛主打的一款产品。出口的新大威车型中,有重载自卸车底盘,8x4的载货车底盘以及上装整车。牵引车与国内大致相同,不过有少数的出口车是“别具一格”的,比如笔者见过的一台新大威出口车,使用的是伊顿13挡双高低阀变速箱,后桥全气囊,后驱动轮使用的是规格为425的单胎,并且是碟刹。

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单胎新大威

▎虎V系列

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虎V是一汽青岛生产的轻卡之一,大多车型我们都习以为常,但是不乏有“独苗”的存在。曾见过一台虎V 4X4的出口车型,搭载玉柴4D130国三发动机,捷曼的分动器,前车桥是解放自家的驱动转向桥,后桥为1068冲焊桥,速比4.875。

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V 4X4的出口车型

▎V卡系列

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V卡系列重卡出口底盘车较多,与平常所接触到的车没有太大变化,只是发动机换成了国三标准的机型。

▎JH6重卡

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定位于高端车型的JH6重卡在国内的口碑可以说是非同凡响,其造型前卫,性能优异,舒适度高以及动力充沛,广受驾驶员的好评。当然,这款一汽青岛的旗舰车型也随出口大潮进军国外市场,相信品质优异的JH6一定会让世界爱上中国造。出口的JH6搭载的是潍柴国三发动机,车身增加“FAW”涂装,使用白色车漆。

这些出口卡车在国外的卡车市场上已占有一席之地,并且保有量在不断的增加,这无疑说明中国的汽车工业在不断地强大。相信文中介绍的这些出征异域的卡车能更好的发挥它们的能力,为中国的重工业留下一个好的印象!

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