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3年内在华建厂国产,特斯拉财报略超预期

时间:2019-11-09 01:07来源:汽车资讯
原标题:财报发布在即 特斯拉却在关键市场挪威放缓了汽车交付 特斯拉在2016年以44亿美元的品牌价值跻身“全球最具价值品牌”前十位,连续三年实现高盈利,同年Model3开启预售,并在

原标题:财报发布在即 特斯拉却在关键市场挪威放缓了汽车交付

特斯拉在2016年以44亿美元的品牌价值跻身“全球最具价值品牌”前十位,连续三年实现高盈利,同年Model 3开启预售,并在一年时间内斩获全球40万订单。网通社从特斯拉官方获悉,特斯拉已累计向客户交付超过25万辆新车,与5年前相比,其保有量增长约达100倍之多。另外,关于“沸沸扬扬的中国建厂”问题,在公司财报电话会中特斯拉CEO Elon Musk表示:“在中国生产还需要三年时间。”

周三盘后特斯拉财报显示,公司一财季每股亏损57美分,好于预期的亏损60美分,当季营收16亿美元,符合预期。特斯拉计划在两年内将产能提升至当前五倍。财报公布后,特斯拉股价一度涨7%,后涨幅收窄。周三当日,因特斯拉两名高管离职,股价大跌4.2%。

特斯拉CEO Elon Musk近日表示,公司这个季度已经放慢了挪威市场的车辆交付。这份twitter声明恰巧出现在公司即将发布财报数日之前。

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特斯拉一财季每股亏损57美分,预期为亏损60美分,去年同期亏损为36美分。公司当季营业收入为16亿美元,较上年同期攀升了45%。第一财季,特斯拉交付了14810辆车,其中包括2400辆Model X。

这是对特斯拉在挪威遭遇的车辆运送问题作出的回应。

在第三季度财报中,特斯拉第三季度的车型总交付量为26,137辆,其中Model S和Model X交付量为25,915辆,Model 3为222辆。全球范围内,车型的总交付量环比增长18%,同比增长4.5%。与2016年第三季度相比,汽车收入增长了10%,其主要原因是Model S和Model X的销量增长了4.5%。

特斯拉重申,今年将交付8-9万辆新的Model S和Model X。特斯拉计划在未来两年内将产能提升至50万辆。公司CEO Elon Musk表示,接下来两年产能提升至当前5倍是件有挑战的事情,将需要更多额外资本,但这是特斯拉的目标,公司将会努力并实现这一计划。

日前,一份名为Electrek的报告指出,特斯拉在挪威的出货量受到道路交通事故的影响,公司已经很难找到有足够运送能力的车辆来运输自家的特斯拉汽车了。

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今年3月,特斯拉推出了新款平价汽车Model 3。仅一周时间,该款新车就获得了32.5万辆订单,这是特斯拉去年交付汽车总量的6倍。周三,特斯拉表示,公司在按计划生产Model 3,将于2017年晚些时候最终交付。特斯拉表示,Model 3的需求很高,这表明电动汽车有着广阔的市场前景。

报告称,特斯拉公司使用不遵守交通规则的“危险”卡车来运输汽车。挪威当地监管部门已经数次下令运输特斯拉的车辆驶离道路。然而,一辆送货卡车没有被当局拦下,结果发生了车祸,致使两辆特斯拉Model S损毁。

中国市场销量近1.4万辆,占全球市场的19%,相比2015年的7%增长12个百分点,相比2016年同期的14%增长5个百分点。其中Model X为60%,Model S为40%。

特斯拉的产能是市场关注的焦点。此前,特斯拉两款车Model S和Model X的销量连续低于市场预期,并且利润率也不高,部分人士因此对其抨击。

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由于对下线车型以及不利车型产品线所做的一次性价格调整,使Model S/X 车型的毛利率较第二季度有所下降。改善措施正在进行中, 预计在接下来的几个季度,Model S/X车型的毛利润将得到改善。

特斯拉去年只销售了5万辆汽车,低于5.5万辆的目标,全年来自车辆的销售收入37.4亿美元,相当于每辆车均价7.4万美元,属于豪华车的市场价位,但其毛利率仅为22.82%,与丰田汽车和本田汽车处在同一水平线上,远低于法拉利47.49%的毛利率水平。

据CNBC,一位特斯拉发言人称,公司正在努力解决这个问题。Elon Musk也在谈及此事时表示,为了保护车辆安全,他已经要求当地公司放慢汽车交付速度:

北京时间2017年11月1日,在特斯拉财报电话会中Elon Musk表示:“特斯拉在中国开始生产电动汽车还需要三年的时间;2019年前不计划在中国进行大量的资本开支的动作。”与之前网上各种猜测不同的是,这一消息可以看做特斯拉对于在中国建厂国产的官方解释,但具体国产事宜或许仍要等到今年年底才能揭晓。

特斯拉财报公布后,股价盘后一度大涨7%,此后涨幅有所收窄。周三盘中,因特斯拉两名高管离职,公司股价大跌4.2%。

很明显,由于批量生产和交货,我们超出了当地的物流运输能力。客户的幸福和安全比多运送一些车辆更加重要。

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年底发布电动卡车 2020年国产Model 3/Model Y

周三,特斯拉证实了两名高管将离职的消息。主管生产的副总裁Greg Reichow和主管制造的副总裁Josh Ensign均要离开公司。这引发了投资者担心,特别是在特斯拉需要大力生产之际。

目前还不清楚哪种型号的特斯拉会受到影响,或者说挪威的特斯拉交付量会减少多少。

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不过,Musk仍表示出信心。他在周三的声明中称,在建立全新生产部门的过程中,Reichow和Ensign做出了很多贡献。特斯拉相信,公司生产部门有实力延续着高质量的生产制造。

特斯拉仍面临量产汽车Model 3的生产瓶颈,这部车型是他们推出真正的面向大众市场的关键。然而,提高产量的实际情况要比此前预计的耗时更久,也更具挑战性。特斯拉的目标是在本月底前将Model 3的每周产量提升到2500部,在6月底前提升到5000部。

除了全球和地区的财务报告和产能问题外,特斯拉官方还表示将在今年11月16日发布旗下全新电动卡车,展示电动驱动将如何影响全球卡车业的发展。

一直以来,在肯定Musk伟大的同时,特斯拉股价也受到很多质疑。当前,做空特斯拉的势力盘踞 在历史最高水平,投资者认为其股价被严重高估。按去年交付5万辆计算,特斯拉每辆车“价值”62万美元。特斯拉宣称的今年将交付8~9万辆新的Model S和Model X,也受到分析师的质疑。

特斯拉是欧美电动汽车市场的主导者。挪威是他们的第三大市场,仅次于美国和中国。去年,特斯拉在该国的收入翻了两番,超过8.2亿美元。

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多空势力僵持,使得特斯拉股价波动性非常大。今年仅过去四个多月,特斯拉股价一度从230美元狂泄至150美元下方,随后又暴力反弹至260美元上方,而近日又跌回到220美元水平,期间最大涨幅达到85%。

在挪威,政府不但免征电动汽车的购置税和道路通行费,而且在建设充电设施方面投入巨资。去年这个国家大约有21%的新出售车辆都是电池动力汽车。

而Elon Musk透露,特斯拉将于2020年在华投产电动车,Model 3或还未发布的全新车型Model Y。但不排除两车均国产的可能性。同时他还表示未来的中国工厂每年将生产数十万汽车。基于此,特斯拉未来或在亚洲地区以中国为核心向周边地区出口新车。

Model Y是特斯拉现有规划中的第四款乘用车(Model S、Model X和Model 3),定位入门级SUV,新车在外观设计上或延续现有的设计理念,而是否采用Model X的鸥翼门设计或传统手拉门目前仍在商讨中。新车将与现款Model 3共享平台与部分悬挂部件,有效节约研发成本,同时缓解产能压力。在全新Model 3平台基础上,Model Y精简电气机构设置,搭载与目前旗下车型使用的12V规格不同的供电模块,缩减全车电气配线长度。

产能问题亟待解决 Model 3明年交付中国

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自公布Model 3售价并启动预售以来,特斯拉全新入门纯电动轿车Model 3已在全球收下40万个新车订单,但受困于产能问题,在今年7月份Model 3首次仅交付30辆,前三季度也仅为222辆,虽然Elon Musk表示特斯拉产品会逐步提升,Model 3在今年9月将超过1,500辆,到12月可能达到20,000辆,但Q3财报里则将这一期限推迟到2018年一季度。但是即便如此,Model 3也将在明年开始交付中国市场。

中国市场的潜力有多大?

2015年年中国生产新能源汽车37.9万辆,同比增长近4倍。2009年到2015年中国累计销售新能源汽车44.8万辆,在全球新能源汽车销量中占比超过30%,无论是单年量还是累计量,中国超过美国成为全球第一大新能源车市场。

2017年9月,我国新能源乘用车销量达到5.82万辆,环比8月增长5473辆,同比增长高达90%。中汽协的数据则显示,1-9月,新能源汽车的总销量为39.8万辆,比上年同期增长37.7%,其中纯电动汽车比上年同期增长50.1%、插电式混合动力汽车比上年同期增长0.6%。以此推算,今年将实现70万辆的销售目标。

目前中国市场对大部分符合标准的自主新能源车有一定的资金补贴,但对于进口新能源车却没有。所以在2016年新能源乘用车销量榜前20名中,18家自主品牌、2家合资品牌,没有进口品牌,而充电桩也是国产品牌的天下。但在2020年后,中国将取消自主品牌新能源车的资金补贴,所以这也将自主品牌和进口品牌拉到同一起跑线。

目前中国市场大力推进新能源车市场的发展,而豪华品牌车型也是近两年增速最快的细分市场之一,再基于上述已有的现实情况,中国新能源车市场的潜力是巨大的,对于特斯拉来说拥有十足的吸引力。(图/文 网通社 徐晓晨)

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