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前两月乘用车产销增幅超去年同期,中国有望两

时间:2019-10-07 11:47来源:汽车资讯
据中国汽车工业协会数据,2015年1-2月,汽车产销331.17万辆和338.91万辆,同比增长14.06%和14.72%。其中乘用车产销272.62万辆和283.74万辆,同比增长17.76%和19.53%,增幅高于行业3.70%和4.81%。 据

据中国汽车工业协会数据,2015年1-2月,汽车产销331.17万辆和338.91万辆,同比增长14.06%和14.72%。其中乘用车产销272.62万辆和283.74万辆,同比增长17.76%和19.53%,增幅高于行业3.70%和4.81%。

据中国汽车工业协会数据,2015年1-2月,汽车产销331.17万辆和338.91万辆,同比增长14.06%和14.72%。其中乘用车产销272.62万辆和283.74万辆,同比增长17.76%和19.53%,增幅高于行业3.70%和4.81%。

据中国汽车工业协会数据,2015年1-2月,汽车产销331.17万辆和338.91万辆,同比增长14.06%和14.72%。其中乘用车产销272.62万辆和283.74万辆,同比增长17.76%和19.53%,增幅高于行业3.70%和4.81%。 这其中,交叉型乘用车产销降幅较大;轿车产销呈较快增长,但增速略低于行业;SUV产销继续保持快速增长;MPV主要由于企业车型调整等原因,产销增速比较显着。从乘用车行业整体表现来看,SUV需求继续保持较快增长,轿车需求总体稳定,MPV在企业车型调整后有所增长,交叉型乘用车表现依旧低迷。 新能源车方面,今年前2月新能源汽车产销12853辆和12440辆,同比增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销6519辆和5996辆,同比增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销6334辆和6444辆,同比增长2.3倍和2.2倍。 另外,来自中国进口汽车数据库的数据显示,今年前两月,我国海关累计进口汽车16万辆,同比下滑18.3%;市场终端共销售进口车13.99万辆,同比下滑幅度达到19.9%。进口车市场也跌至近两年来的市场最低点。 就进口汽车的细分市场来看,轿车进口量已经跌破2万辆,跌至1.69万辆,相对于去年同期下滑幅度达到39.88%;就是目前在我国依然炙手可热的SUV车型也依然没有改变进口量继续下滑的命运,2月同比下滑20.37%,降至4.06万辆。国机汽车市场部高级经理王存在接受采访时表示:“目前我国进口车市场已经进入深度调整期,再加之今年2月工作日较少,这就促进进口车市场进一步降温。” 有业内人士指出:2014年中国汽车市场产销双双增长,连续六年全球第一,因此不少汽车生产企业在制定今年全年的产销目标时都在去年的基础上进行了两位数的上调,而为了尽可能完成任务,今年1、2月份一些厂家就提前进行了压库操作,3月份的库存压力更加严重。 而某品牌经销商接受采访时认为,今年1月份市场销量与这两个月相比虽然还不错,却明显不如去年12月,1月份环比下滑了23%左右,2、3月份销量分别再度下滑超两成,而4月又是传统的销售淡季,所以如果5、6月份市场不出现大幅回暖,今年上半年估计会有不少车商都完不成销售任务。不少经销商也同时表示,以目前的销量看,今年上半年盘点时很难完成厂家所给的任务。

连续九年保持两位数增长,去年产量已超880万辆

这其中,交叉型乘用车产销降幅较大;轿车产销呈较快增长,但增速略低于行业;SUV产销继续保持快速增长;MPV主要由于企业车型调整等原因,产销增速比较显著。从乘用车行业整体表现来看,SUV需求继续保持较快增长,轿车需求总体稳定,MPV在企业车型调整后有所增长,交叉型乘用车表现依旧低迷。

从1月13日举行的“中国汽车市场分析预测会”上获悉,去年我国汽车产量超过880万辆,再创历史新高。预计,中国汽车产量有望在今年突破1000万辆大关,至2009年成为世界第一。2015年,中国将成为世界第一大汽车消费市场。

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这其中,交叉型乘用车产销降幅较大;轿车产销呈较快增长,但增速略低于行业;SUV产销继续保持快速增长;MPV主要由于企业车型调整等原因,产销增速比较显著。从乘用车行业整体表现来看,SUV需求继续保持较快增长,轿车需求总体稳定,MPV在企业车型调整后有所增长,交叉型乘用车表现依旧低迷。

汽车工业连续九年保持两位数增长

新能源车方面,今年前2月新能源汽车产销12853辆和12440辆,同比增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销6519辆和5996辆,同比增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销6334辆和6444辆,同比增长2.3倍和2.2倍。

新能源车方面,今年前2月新能源汽车产销12853辆和12440辆,同比增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销6519辆和5996辆,同比增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销6334辆和6444辆,同比增长2.3倍和2.2倍。

据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍,我国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长,2000年销量突破200万辆后,在2002年、2003年、2004年、2006年和2007年,每年销量均跃升到新的百万辆级规模,2007年销量水平比2003年翻了一番。

另外,来自中国进口汽车数据库的数据显示,今年前两月,我国海关累计进口汽车16万辆,同比下滑18.3%;市场终端共销售进口车13.99万辆,同比下滑幅度达到19.9%。进口车市场也跌至近两年来的市场最低点。

另外,来自中国进口汽车数据库的数据显示,今年前两月,我国海关累计进口汽车16万辆,同比下滑18.3%;市场终端共销售进口车13.99万辆,同比下滑幅度达到19.9%。进口车市场也跌至近两年来的市场最低点。

朱一平表示,2007年,汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中:汽车生产888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。产销衔接情况良好,各月汽车产销率均超过90%,其中,5月、8月、9月和12月产销率均超过100%。产销双双超过850万辆,全年产销增幅超过20%。

就进口汽车的细分市场来看,轿车进口量已经跌破2万辆,跌至1.69万辆,相对于去年同期下滑幅度达到39.88%;就是目前在我国依然炙手可热的SUV车型也依然没有改变进口量继续下滑的命运,2月同比下滑20.37%,降至4.06万辆。国机汽车(600335,股吧)市场部高级经理王存在接受采访时表示:“目前我国进口车市场已经进入深度调整期,再加之今年2月工作日较少,这就促进进口车市场进一步降温。”

就进口汽车的细分市场来看,轿车进口量已经跌破2万辆,跌至1.69万辆,相对于去年同期下滑幅度达到39.88%;就是目前在我国依然炙手可热的SUV车型也依然没有改变进口量继续下滑的命运,2月同比下滑20.37%,降至4.06万辆。国机汽车市场部高级经理王存在接受采访时表示:“目前我国进口车市场已经进入深度调整期,再加之今年2月工作日较少,这就促进进口车市场进一步降温。”

轿车全年销量首次突破470万辆

有业内人士指出:2014年中国汽车市场产销双双增长,连续六年全球第一,因此不少汽车生产企业在制定今年全年的产销目标时都在去年的基础上进行了两位数的上调,而为了尽可能完成任务,今年1、2月份一些厂家就提前进行了压库操作,3月份的库存压力更加严重。

有业内人士指出:2014年中国汽车市场产销双双增长,连续六年全球第一,因此不少汽车生产企业在制定今年全年的产销目标时都在去年的基础上进行了两位数的上调,而为了尽可能完成任务,今年1、2月份一些厂家就提前进行了压库操作,3月份的库存压力更加严重。

轿车全年销量472.7万辆,同比增长23.5%。其中,基本型乘用车市场需求增速依然明显,自主品牌轿车累计销量超过120万辆;运动型多用途乘用车需求呈高速增长,城市SUV市场表现最为突出;多功能乘用车需求总体稳定,奥德赛、别克GL8和瑞风三大品牌始终占据市场主导地位;交叉型乘用车市场需求增幅稳中略降,上汽通用五菱主导地位依旧稳固。2007年轿车销量前十位品牌分别为:桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、夏利、QQ、福克斯、伊兰特、雅阁、福美来,前十位品牌的市场占有率超过30%,而凯美瑞表现较为突出。

而某品牌经销商接受采访时认为,今年1月份市场销量与这两个月相比虽然还不错,却明显不如去年12月,1月份环比下滑了23%左右,2、3月份销量分别再度下滑超两成,而4月又是传统的销售淡季,所以如果5、6月份市场不出现大幅回暖,今年上半年估计会有不少车商都完不成销售任务。不少经销商也同时表示,以目前的销量看,今年上半年盘点时很难完成厂家所给的任务。

而某品牌经销商接受采访时认为,今年1月份市场销量与这两个月相比虽然还不错,却明显不如去年12月,1月份环比下滑了23%左右,2、3月份销量分别再度下滑超两成,而4月又是传统的销售淡季,所以如果5、6月份市场不出现大幅回暖,今年上半年估计会有不少车商都完不成销售任务。不少经销商也同时表示,以目前的销量看,今年上半年盘点时很难完成厂家所给的任务。

前十家轿车企业占据2/3市场份额

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2007年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、一汽丰田、广州本田、吉利、神龙和长安福特,与上年同期相比,吉利和神龙增幅相对略低,其它企业均呈现较快增长,其中一汽大众、上海大众、东风日产和长安福特增幅更为明显。2007年,上述十家企业共销售307.73万辆,占轿车销售总量的65%。

自主品牌轿车累计销量超过120万辆

2007年自主品牌轿车市场表现总体也较为出色,截至2007年底,自主品牌轿车累计销量超过120万辆,达到124.22万辆,占轿车销售总量的26%。其中,夏利、QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔、吉利金刚位列前十名。

城市SUV成为去年市场最大亮点

2007年,SUV(运动型多用途乘用车)市场需求呈高速增长势头,累计销量达到35.74万辆,同比增长50.09%,高于乘用车行业增幅28.41个百分点。其中,四轮驱动SUV销售18.52万辆,同比增长51.32%;两轮驱动SUV销售17.22万辆,同比增长48.78%。其中,城市SUV成为引领市场快速增长的主导。这类品种在价格、乘座舒适性、操纵稳定性、安全性包括外观造型等方面均优于传统SUV,因而成为2007年SUV市场一大亮点,其中尤以哈弗、瑞虎等自主品牌表现最为突出,2007年上述两大品牌分别销售5.78万辆和5.01万辆,同比增长99.29%和77.99%;本田CRV和途胜销量同比也保持明显增长,分别达到4.57万辆和4.47万辆,同比分别增长79.28%和58.75%,

MPV三大品牌市场占有率过半

2007年,MPV市场需求总体继续保持稳定增长,共销售22.57万辆,同比增长18.14%。在MPV主要品种中,1.6升至2.5升各系列品种在保持较高市场占有率的同时继续维持快速增长,其中,1.6升<排量≤2.0升系列销售5.28万辆,同比增长17.19%;2.0升<排量≤2.5升系列销售11.94万辆,同比增长53.42%。截至2007年底,上述两大系列共销售17.22万辆,占MPV销售总量的76%。然而,上年呈高速增长的2.5升<排量≤3.0升系列进入2007年市场需求有所下降,截至2007年底,该系列销售3.91辆,同比下降22.22%。奥德赛、别克GL8和瑞风三大品牌始终占据市场主导地位,销量均超过4万辆,市场占有率超过半数。

交叉型乘用车增幅稳中略降

js9905com金沙网站,2007年,交叉型乘用车销售98.78万辆,同比增长7.62%,与上年同期相比增幅减缓2.78个百分点。

在交叉型乘用车主要生产企业中,上汽通用五菱仍旧稳居市场主导地位,共销售46.41万辆,同比增长25.98%,占交叉型乘用车销售总量的47%;长安有限和哈飞继续位居二、三位,分别销售23.88万辆和12.24万辆,与上年同期相比,长安呈稳定增长,哈飞有所下降。截至2007年底,上述三家企业共销售82.53万辆,占交叉型乘用车销售总量的84%。

三大汽车集团产销均超过百万辆

上汽、一汽和东风三大汽车集团2007年汽车产销均超过百万辆,占全国汽车销量的近一半。在带动我国汽车产业发展中,三大汽车集团作用明显。中汽协的统计显示,上汽、一汽和东风产销量分别达到155.40万辆、143.60万辆和113.73万辆,同比分别增长25.11%、23.19%和21.98%,市场占有率分别达到17.68%、16.33%和12.94%。2007年三大集团共销售汽车412.73万辆,占全国汽车销售总量的47%。其中,销售乘用车343.90万辆,占乘用车销售总量的55%;销售商用车68.83万辆,占商用车销售总量的28%。

2007年我国销量排名前十位的汽车企业依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。与上年同期相比,哈飞略有下降,其它企业依旧保持稳定增长,其中广汽和华晨增幅最为明显。2007年这十家企业共销售733.65万辆,占国产汽车销售总量的83%。

汽车整车进口达近5年来最高水平

2007年进口车继续保持较快增长,进口车增幅高于国产车增幅。按海关统计,1-11月共进口汽车277093辆,比去年同期增长37.6%;2007年总进口量达30万辆左右,增幅超过30%,高于国产车预计22%的增幅。如果按公安上牌统计2006年进口车上牌 12.23万辆,2007年1-9月上牌13.13万辆,全年估计18万辆,增幅超过40%。

国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,1-11月份汽车整车进口22.3万辆,同比增长45.8%;全年将达到25万辆,这是我国迄今以来整车进口的最高水平,同比增长45.3%,为近5年来的最高水平。此外,我国汽车出口也已实现连续5年接近翻番的增长。

2.5L以上进口车型增长最快

进口车与国产车“品种调剂、错位经营”格局更加深化,进口车轿车高档化、个性化进一步显现。从进口轿车分排量来看,2007年2.5L以上车型所占比例明显增大,达到69.4%。大排量进口轿车增速更高,进口车更趋向高档豪华方向发展,而1.5-2.5L的轿车多为个性化强的车型或轿跑车。

同样是大排量车型的进口SUV也增长迅猛,全年进口总量有望首次超过轿车进口量,已成为进口车市最活跃的车型。据中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥介绍,2007年1-11月进口SUV126659辆,同比增长65%。同期小轿车进口122060辆,比上年同期增长23.6%。SUV进口仍然是大排量为主,其中2.5L以上占到81%。

今年汽车产量有望达到1000万辆

据中国汽车工业协会预测:2008年汽车产量有望达到1000万辆。其中乘用车产量730万辆;商用车产量270万辆。在乘用车品种中,轿车产量有望达到550万辆。

徐长明也表示,“中国已经成为全球汽车市场的绝对推动力量,去年全年新车销售增长数量约为340万辆,而中国就已经达到150多万辆,所占比例超过44%。”去年1-11月份我国汽车内需已达到763万辆,同比增长21.7%。与产量一样,在基数越来越高的基础上,我国汽车内需也实现连续9年两位数增长。内需总量排位已经大大高于日本,正在迅速追赶美国。

徐长明预测,今年国内汽车产销仍处于高速发展阶段,预计全年增幅为20%,明年中国将成为世界第一汽车生产大国,同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%,在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国,成为第一大汽车消费市场。

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