当前位置: 金沙网站 > 汽车资讯 > 正文

飞行汽车,谷歌创始人投上亿美元造飞车

时间:2019-10-01 14:04来源:汽车资讯
拥有一辆“会飞的车”是全球不少科幻迷的梦想,而美国硅谷一名“大佬”或许已经为实现这一梦想做了不少。 拥有一辆“会飞的车”是全球不少科幻迷的梦想,而美国硅谷一名“大佬

拥有一辆“会飞的车”是全球不少科幻迷的梦想,而美国硅谷一名“大佬”或许已经为实现这一梦想做了不少。

拥有一辆“会飞的车”是全球不少科幻迷的梦想,而美国硅谷一名“大佬”或许已经为实现这一梦想做了不少。

科技世界网     发布时间:2017-06-02    Uber最近发布一份报告,长达99页,它宣称要建立一个名为“Elevate”的网络,这是一个由电动飞行汽车组成的按需服务网络,飞行汽车可以垂直起降。从旧金山到硅谷只需要飞行15分钟,价格和路面汽车服务UberX差不多。当然这一切现在还只是理论。在报告中,Uber使用了一个更加激动人心的说法:未来,它可以举起你,凌驾于拥堵的车流和道路之上。在飞机和汽车产业,这样的梦想已经存在很久了。所谓的的飞行汽车,是指既能在空中飞行,也能在陆地上行驶,能从一辆公路汽车变身为一架飞机。早在1926年,飞行汽车的概念就出现在《大众科学》( Popular Science)的封面上。亨利·福特(Henry Ford)认为这种技术将会在1940年左右出现。硅谷的支持者建议,现代技术企业可以生产类似的汽车,不要开发无用的APP、按需服务。现在Uber也加入进来,它要将梦想变成现实。Uber无意自己制造、设计类似的汽车,它只是想刺激市场设计和制造,它希望私有企业、政府可以携手合作,一起解决技术、监管、基础设施问题,包括电池密度、飞行认证、空中交通管制等问题。当然,Uber也不是第一个对飞行汽车感兴趣的主。上周 (2016 年 10 月 22日),加州湾区当地媒体《圣荷塞水星报》收到霍利斯特镇 (Hollister) 居民的新闻线索,报道了疑似 ogle 创始人拉里·佩奇所资助的一家公司,在该地区上空试验“飞行汽车”的消息。ogle 创办人、Alphabet CEO Larry Page 早早的就以个人名字投资了两家新创公司,分别是 Zee Aero 和 Kitty Hawk,这两家公司都在研发飞行汽车。飞行汽车创业公司Zee Aero总部在美国加州山景城,和Alphabet总部同在一个城市,且离谷歌总部不远,是一个创业公司,成立于2010年,员工人数大约有150人。Alphabet CEO Larry Page 以个人名义向该公司投资了超过1亿美元,该公司正在测试飞行汽车的原型产品,共研发两款飞行汽车。其中一款与小型飞机接近,另一款则在侧面配置了推进器。据Zee Aero在2012 年提交的专利文件显示,飞行汽车能够垂直起落。在创立六年间,Zee.Aero聘请了许多才华横溢的年轻航空航天设计师、软件工程师以及发动机和电池硬件方面的专家。他们来自于SpaceX、美宇航局和 波音等知名公司或机构,全都在追求一个共同的目标——“我们正在改变个人航空业”,这也是Zee.Aero网站上写的一句话。Zee.Aero 提交的专利申请文件最开始时,Zee.Aero由斯坦福航空航天教授克鲁领导。他为Zee.Aero编写了公司的第一项专利——第9242738号专利,该专利展示了一款飞行器设计,飞行器只有1个座位,样子奇怪,机身狭长。在座舱后面,水平螺旋桨排在飞机机身的两侧,负责飞机的垂直起降。在尾部还有一个机翼,上面有两个螺旋桨,用来增加向前的推力。Zee.Aero花了几年时间才开发出类似的设计。记者和爱好者拍到一些飞行器的图片,它是小号版飞行器,用电脑控制,停放在2700 Broderick Way的停车场。原型设备不够大,无法载人。据Zee.Aero的三位前员工透露,后来公司发现这种设计可能并不是最好的。对于开发的进展速度佩奇并不是很满意。2015年,克鲁回到斯坦福全职任教,同时继续担任Zee.Aero的顾问,头衔是“首席科学家”,原来的首席工程师埃里克•艾里森(Zee.Aero )成为了CEO。在艾里森的领导下,公司寻找更简洁、外观更传统的设计,现在它已经开始在Hollister Municipal机场变成现实。这家公司与 ogle 或者 Alphabet 在业务上没有多少联系,但这家公司确实 Larry Page 的另一个梦想,他把 Zee Aero 的办公区设置在该公司总部一楼,2 楼则完全是 Larry Page 的私人空间,有许多昂贵的艺术品和运动设备,Zee Aero 只是知道楼上有一位亿万富翁,但不知道是谁。Kitty Hawk的工作独立于Zee.Aero,成立于 2015 年,大约有十多名工程师,有不少来自 Zee Aero。但佩奇的此次投资Kitty Hawk显然也是想要研发发行汽车。根据2015年提交的商业资料显示,Kitty Hawk总裁是塞巴蒂安•特龙(SebasTIan Thrun),他是谷歌自动驾驶汽车项目的发起者,还是谷歌X研发部门的创始人,被誉为 ogle 无人驾驶汽车之父。Larry Page 投资的Kitty Hawk 研发的飞行汽车更像四轴无人机,团队成员来自 AeroVelo 公司,后者曾在2013 年凭借一款直升机产品获得了Sikorsky 大奖,获得了25万美元奖金。Larry Page 和 Alphabet 公司均不愿透露过多关于 Zee Aero 和 Kitty Hawk 的消息,看上去更像是 Larry Pege 出于个人兴趣进行的投资。业内人士称,佩奇投资这两家公司能否推动个人飞行器的未来发展目前尚不得而知,或者这只是一个亿万富翁寻求一种有趣的新玩具而已。“飞上天”仍需时日尽管Zee.Aero和Kitty Hawk还没有向外界透露各自项目具体目标和时间表,但鉴于“汽车上天”须经过航空管理部门批准且可能引发相关法规的重大修改,两家企业的产品要真正“飞上天”还需时日。目前全球有十多家公司正在开发飞行汽车原型,其中既有创业公司,也有航空航天巨头。美宇航局航空工程师马克·摩尔(Mark Moore)说:“过去五年,航空航天技术取得了巨大的进步,未来5到10年的发展速度也将不可思议。”除了这几家公司,此前已有一大波开发飞行汽车的公司在路上。 Terrafugia 研发的 TF-X 预计2026年面世 E-volo 研发的Volocopter,预计2016年面世 AeroMobil研发的 AeroMobil 3.0,预计2018-2019年面世 Moller InternaTIonal 研发的 Moller Skycar Lilium AviaTIon 研发的 Lilium Jet,预计 2018年 上市 Joby AviaTIon 研发的Joby,预计2016年上市 由华强聚丰旗下网举办的第三届“中国IoT大会”将 于12月2日在深圳隆重举行:智能汽车或将成为仅次于由互联网和手机构成的移动互联网之后的世界第三大互联网物体,因此蕴含着无限机遇。智能汽车越来越受到交通、通信、电子以及互联网等产业各方的关注和看好。更多信息欢迎大家继续关注网!”

彭博社今日报道称,谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)以个人名义投资了两家研发“飞行汽车”的创业公司。其中一家名为“Zee.Aero”,创建于2010年。而另外一家是“ Kitty Hawk”,佩奇去年开始投资这家公司。彭博社指出,投资这两家公司出于佩奇的个人兴趣。

美媒6月9日披露,谷歌公司创始人之一的拉里·佩奇近几年来一直在向“飞车”研发企业投钱,投资金额累计超过1亿美元。

js9905com金沙网站 1

js9905com金沙网站 2拉里·佩奇和飞行汽车登上了最近一期《彭博商业周刊》的封面

美国彭博社报道,佩奇先后为Zee.Aero和Kitty Hawk两家企业提供资金支持。这两家初创企业都致力于“飞车”的研发。

资料图:谷歌公司创始人拉里·佩奇

Zee.Aero和Kitty Hawk是两家完全独立的公司,都在研发“飞行汽车”。“飞行汽车”是指既能在空中飞行,也能在陆地上行驶,能从一辆公路汽车变身为一架飞机。

Zee.Aero公司创立于2010年,紧邻谷歌公司总部,拥有接近150名员工。部分员工曾供职于美国国家航空航天局、美国私人太空运输企业太空探索技术公司和波音公司等。

美国媒体9日披露,谷歌公司创始人之一拉里·佩奇过去几年来一直在向“飞车”研发企业投钱,投资金额累计超过1亿美元。

当前,Zee.Aero正在距离谷歌山景城(Mountain View)总部约一小时车程的一个机场测试其“飞行汽车”的原型。Zee.Aero共开发了两款“飞行汽车”原型,其中一种与传统的小型飞机相似,而另一种则在侧面增加了推进器。

Zee.Aero公司网站介绍,这家企业正在“开发一种革命性的运输新形式”,涉及“空气动力学、高级制造和电力推进的学科交叉”。

【“革新运输形式”】

报道称,Zee.Aero聘请了多名来自美国国家航空航天局(NASA)、波音公司和SpaceX等公司的航天设计师和工程师。

《纽约每日新闻》报道,Zee.Aero公司已经设计完成一种“飞车”原型并向美国专利商标局申报专利,目前正在硅谷附近一座飞机库中设计另一种方案。新设计方案据描述是“一个狭窄车体加上一个能够搭载一人的球状驾驶舱”。

美国彭博社报道,佩奇先后为Zee.Aero和Kitty Hawk两家企业提供资金支持。这两家初创企业都致力于“飞车”的研发。

根据Zee.Aero 2012年提交的一份专利申请文件显示,这种“飞行汽车”能够垂直起飞和降落,具有安全、安静、易于控制、高效和体积小等特点。

Kitty Hawk公司成立于2015年,地点距离Zee.Aero公司不远,同样抱着“研发电动私家航空车辆”的目标,但设计方式与Zee.Aero截然不同。按照《纽约每日新闻》的说法,Kitty Hawk公司设计的“飞车”类似“巨大版的四轴无人机”。

Zee.Aero公司创立于2010年,紧邻谷歌公司总部,拥有接近150名员工。部分员工曾供职于美国国家航空航天局、美国私人太空运输企业太空探索技术公司和波音公司等。

js9905com金沙网站 3

“秘投”上亿美元

Zee.Aero公司网站介绍,这家企业正在“开发一种革命性的运输新形式”,涉及“空气动力学、高级制造和电力推进的学科交叉”。

js9905com金沙网站 4Zee.Aero提交的专利申请文件

彭博社援引多名了解Zee.Aero公司情况的消息人士的话报道,佩奇仅对Zee.Aero一家的投资就超过1亿美元,但他对这些投资刻意保持低调。他有时会现身Zee.Aero公司二楼,因此员工为保密通常称他为“楼上的家伙”。

《纽约每日新闻》报道,Zee.Aero公司已经设计完成一种“飞车”原型并向美国专利商标局申报专利,目前正在硅谷附近一座飞机库中设计另一种方案。新设计方案据描述是“一个狭窄车体加上一个能够搭载一人的球状驾驶舱”。

相比之下,Kitty Hawk开发的“飞行汽车”类似于“大号版”的四旋翼无人机。与Zee.Aero相比,Kitty Hawk公司规模略小,其部分工程师来自AeroVelo公司。2013年,AeroVelo曾因为开发人力直升机而获得“Sikorsky Prize”大奖,赢得25万美元奖金。

法新社解读,现任谷歌母公司“字母表”公司首席执行官的佩奇“努力隐藏他的参与”,是因为这些项目是他“在独自追求飞车梦想”,而不是谷歌诸多尖端开发项目的一部分。

Kitty Hawk公司成立于2015年,地点距离Zee.Aero公司不远,同样抱着“研发电动私家航空车辆”的目标,但设计方式与Zee.Aero截然不同。按照《纽约每日新闻》的说法,Kitty Hawk公司设计的“飞车”类似“巨大版的四轴无人机”。

彭博社指出,一直以来“飞行汽车”都是科技爱好者的一个梦想,因此佩奇投资Zee.Aero和Kitty Hawk这两家公司可能没有什么非同寻常。当前,许多公司都在开发个人用途的飞行器,如Volocopter和Aeromobil等,尽管这些公司的产品 并不能像汽车一样在公路上行驶。

谷歌眼下正在进行的无人驾驶汽车等多个研发项目。据估算,这些尖端开发项目已经“烧掉”谷歌数十亿美元。

【“秘投”上亿美元】

js9905com金沙网站 5许多公司都在开发飞行汽车。图为Terrafugia研发的TF-X,预计2026年面世

就“飞车”的研发而言,尽管Zee.Aero和Kitty Hawk还没有向外界透露各自项目具体目标和时间表,但鉴于“汽车上天”须经过航空管理部门批准且可能引发相关法规的重大修改,两家企业的产品要真正“飞上天”还需时日。

js9905com金沙网站,彭博社援引多名了解Zee.Aero公司情况的消息人士的话报道,佩奇仅对Zee.Aero一家的投资就超过1亿美元,但他对这些投资刻意保持低调。他有时会现身Zee.Aero公司二楼,因此员工为保密通常称他为“楼上的家伙”。

js9905com金沙网站 6E-volo研发的Volocopter,预计2016年面世

“来自中国的竞争”

法新社解读,现任谷歌母公司“字母表”公司首席执行官的佩奇“努力隐藏他(对‘飞车’研发)的参与”,是因为这些项目是他“在独自追求飞车梦想”,而不是谷歌诸多尖端开发项目的一部分。

js9905com金沙网站 7AeroMobil研发的AeroMobil 3.0,预计2018-2019年面世

《纽约每日新闻》评论,如果Kitty Hawk公司的“飞车”真的按照“巨型无人机”的思路设计,它“已经面临来自中国的严肃竞争”。

谷歌眼下正在进行的无人驾驶汽车等多个研发项目。据估算,这些尖端开发项目已经“烧掉”谷歌数十亿美元。

js9905com金沙网站 8Moller International研发的Moller Skycar

今年1月6日美国拉斯维加斯消费电子展开幕当天,中国广州亿航智能技术有限公司发布了全球第一款能搭载一名乘客且全天候飞行的大型无人机。

就“飞车”的研发而言,尽管Zee.Aero和Kitty Hawk还没有向外界透露各自项目具体目标和时间表,但鉴于“汽车上天”须经过航空管理部门批准且可能引发相关法规的重大修改,两家企业的产品要真正“飞上天”还需时日。

js9905com金沙网站 9Lilium Aviation研发的 Lilium Jet,预计2018年上市

这款名为“亿航184”的无人机外观与直升机类似,但完全自动驾驶,无需飞行员。这家公司介绍,“亿航184”高1.5米,净重200千克,额定载重100千克;飞行高度一般在距地面300米至500米之间,平均飞行速度每小时100公里;采用纯电力驱动,电池两小时即可充满,在海平面高度续航23分钟;采用垂直起降方式,无需机场跑道等传统基础设施,加上可折叠式设计,消除了阻碍飞机及其他空中交通工具应用于日常生活的瓶颈。

js9905com金沙网站 10

js9905com金沙网站 11Joby Aviation研发的Joby,预计2016年上市

亿航公司打算今年年底之前在美国内华达州试飞这款无人机。

图为“飞车”效果图

业内人士称,佩奇投资这两家公司能否推动个人飞行器的未来发展目前尚不得而知,或者这只是一个亿万富翁寻求一种有趣的新玩具而已。

这家公司称,希望这款无人机将来成为人类中短途日常交通运输工具。

【“来自中国的竞争”】

js9905com金沙网站 12

《纽约每日新闻》评论,如果Kitty Hawk公司的“飞车”真的按照“巨型无人机”的思路设计,它“已经面临来自中国的严肃竞争”。

今年1月6日美国拉斯韦加斯消费电子展开幕当天,中国广州亿航智能技术有限公司发布了全球第一款能搭载一名乘客且全天候飞行的大型无人机。

这款名为“亿航184”的无人机外观与直升机类似,但完全自动驾驶,无需飞行员。这家公司介绍,“亿航184”高1.5米,净重200千克,额定载重100千克;飞行高度一般在距地面300米至500米之间,平均飞行速度每小时100公里;采用纯电力驱动,电池两小时即可充满,在海平面高度续航23分钟;采用垂直起降方式,无需机场跑道等传统基础设施,加上可折叠式设计,消除了阻碍飞机及其他空中交通工具应用于日常生活的瓶颈。

亿航公司打算今年年底之前在美国内华达州试飞这款无人机。

这家公司称,希望这款无人机将来成为人类中短途日常交通运输工具。

编辑:汽车资讯 本文来源:飞行汽车,谷歌创始人投上亿美元造飞车

关键词: