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法国希望将雷诺和日产整合为一家控股公司,日

时间:2019-09-25 17:00来源:汽车资讯
勒梅尔指出:“目前日产与雷诺交叉持股保持着良好的平衡。不应改变交叉持股率。” 法国政府是雷诺最大的股东,拥有15%的股份和两个董事会席位。政府已要求雷诺在未来几天召开董

勒梅尔指出:“目前日产与雷诺交叉持股保持着良好的平衡。不应改变交叉持股率。”

法国政府是雷诺最大的股东,拥有15%的股份和两个董事会席位。政府已要求雷诺在未来几天召开董事会,商讨谁将取代戈恩成为雷诺的董事长和CEO。米其林CEO盛纳德有很大可能性成为继任者。(编译:林扬;编辑:张佳栋)

巴黎/东京11月21日 - 日产汽车在董事长戈恩被逮捕后希望在与法国汽车生产商雷诺的联盟中发挥更大的影响力,称当前的结构并未充分反映日产的规模和全球销量。

日产和雷诺在各自董事会权力的问题上一直处于关系紧张状态。通过复杂的交叉持股,雷诺拥有日产43%的股份,日产则拥有雷诺15%的股份。上个月,雷诺表示,计划任命一名新董事进入日产董事会,并将继续维持联盟内部的权力。

关于戈恩被捕,勒梅尔还表示:“只有在有证据的情况下我才能信服。尚未出示证据。”据分析,勒梅尔暗示作为雷诺大股东的法国政府目前不考虑解除戈恩的雷诺董事长兼首席执行官职位。

雷诺发言人拒绝置评。

法国财长勒梅尔(Bruno Le Maire)寻求缓解紧张气氛,称保持公司稳定对于法国和日本都至关重要。他表示,要在看到对戈恩不利的证据后才会得出结论,并表示他将于周四与日本经济产业大臣举行会谈。

早些时候,日产CEO西川广人拒绝了雷诺要求召开全体股东会议讨论日产公司管理问题的要求。(编译:林扬;编辑:张佳栋)

勒梅尔重申,认为雷诺与日产的企业联盟一把手由来自雷诺的人担任比较理想。

js9905com金沙网站,据《日本经济新闻》报道,以雷诺董事Martin Vial为首的一支法国政府代表团已经通知日本,表示希望整合雷诺和日产,并且很有可能同属于同一控股公司。该报道还称,在戈恩被捕后,雷诺还希望任命日产的下一任董事长。

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法国政府是雷诺最大的股东,拥有15%的股份和两个董事会席位。政府已要求雷诺在未来几天召开董事会会议,讨论撤除戈恩董事长和CEO等职位一事。

法国经济与财政部长勒梅尔当地时间晚在该国电视台一档节目中,就日产汽车与法国汽车巨头雷诺的企业联盟表示“包括交叉持股率在内,不希望改变力量平衡”。日本共同社分析,该发言意在对欲以前董事长卡洛斯?戈恩被捕为契机与雷诺重构关系的日产进行牵制。

另一位知情人士表示,虽然日产希望维持与雷诺之间的合作关系,但可能会抵制推动两家汽车制造商全面合并的做法。日产和雷诺的紧张关系随着各自董事会权利问题一直在加剧。上个月,雷诺还表示,计划任命一名新董事进入日产董事会,并在联盟内部保持一定的权利。

日产已表示将在周四解除戈恩的董事长之职。

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另一方面,日本经济产业相世耕弘成27日就日产与雷诺的企业联盟称,“日本政府并非股东,不应在人事或企业治理等方面指手画脚”,表示将静观情况发展。

不过,勒梅尔在接受采访时淡化了雷诺-日产合并的可能性。他表示,法国是希望雷诺能给予联盟坚实和稳定的管理。

日产汽车销量虽然几乎比雷诺高出60%,但在持股结构中的地位仍然较低。雷诺持有43.4%的日产股权,日产却仅拥有15%的雷诺非投票权股份。雷诺最大股东是法国政府,持股15%。

凤凰网汽车讯 近日,据《日本经济新闻》报道,法国政府计划将雷诺和日产整合为一家控股公司。该报道还称,在戈恩被捕之后,法国政府指定的雷诺董事Martin Vial在内的代表团希望能够任命日产的下一任董事长。

法国希望将雷诺和日产整合为一家控股公司,日产寻求在与雷诺的联盟中发挥更大影响力。还有一位熟悉日产想法的消息人士表示,考虑到两家公司的文化差异、雷诺较低的生产率以及日产在关键技术方面更多的贡献,法国提出的整合提议“没有意义”。

不过,虽然日产正在力促变革,法国和日本政府却在周三呼吁保持稳定,称他们希望在戈恩因涉嫌财务违规而被捕后,巩固该联盟。

去年11月份,日产董事会迅速一致表决罢免戈恩作为日产董事会主席的职务,同时罢免其作为代表董事的职务,这也使得日产面临董事会领导层的空缺。几日后,三菱也表示,因涉嫌财务违规,其董事会解除了戈恩董事长的职务。

据法国代表团的消息人士透露,目前讨论集中在巩固雷诺-日产联盟的方式和想法上,创建一家控股公司只是诸多选择之一。该知情人士强调,会议期间并未提出任何直接的建议,现在讨论整合的具体计划还为时过早。

周三,雷诺股价上涨1.3%,此前本周已累计下跌逾9%。日产汽车收盘涨0.4%,上日下跌近6%。三菱汽车收盘跌1%,周二下跌近7%。

戈恩被捕前曾计划两家汽车制造商的合并。之后,戈恩被日本检方指控违反金融法,可能面临数十年的监禁。他涉嫌在日产虚报数千万美元收入,并将个人交易损失转嫁给公司。日产声称戈恩滥用公司资金,用于购买巴西和黎巴嫩的住房,并以顾问合同的形式雇用了他的妹妹。

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日本方面,忧心法国最终将试图掌控日产和三菱汽车。法国方面,则怀疑戈恩可能成了下手目标以阻挠法国的影响力。双方一直存在着信任问题。

法国经济与财政部长勒梅尔接受报纸采访时说,米其林CEO盛纳德可能是掌管雷诺的较佳人选。勒梅尔表示:“作为股东,法国政府将拥有发言权。我可以告诉你的是,盛纳德在汽车领域具有很强的能力。”

凤凰网汽车讯 近日,据国外媒体报道,尽管《日本经济新闻》曾报道法国政府希望将雷诺和日产整合为一家公司,但法国经济与财政部长勒梅尔回答记者提问时表示,“目前还没有提出整合计划。甚至雷诺和日产之间的股权再平衡或交叉持股的修改也不在讨论之列”。

日产高层说,削减雷诺对日产的持股比例,应该可以考虑的一个选项。

西川广人表示,“鉴于我并没有得到直接的通知,所以不能发表评论”。当被问及雷诺和日产两家公司未来的资本关系时,西川广人表示,“我们还尚未到进行这种讨论的阶段”。

资料图片:2010年4月,日本横滨,日产汽车总部的企业标识。REUTERS/Issei Kato

戈恩被捕两个月后,日产考虑取消其董事长一职,以加快公司管理的改革。这一丑闻还加剧了日产与雷诺合作关系的紧张。原本日产和雷诺在各自的董事会权力问题上就一直有矛盾。通过复杂的交叉持股,雷诺拥有日产43%的股份,日产仅拥有雷诺15%的股份,且无投票权。

戈恩亲自打造了这个联盟,并且誓言要深化合作使其更加巩固,但并非所有各方都信服。戈恩被逮捕前,正在法国政府的敦促下试图让雷诺-日产全面合并。

“在现阶段,我们没有任何证据支持对戈恩先生的指控,”勒梅尔对记者表示。“我想强调雷诺董事会的要求,日产应分享其可获得的所有证据。”

“我们需要回到最初的双赢关系想法,”一位要求匿名的日产资深高管在东京召开的吹风会上向记者称。它应该是“一种比以前更为平等的关系”。

编译 许娜/李婷仪/王灿;审校 戴素萍/张涛

除了地理位置和文化差异,法国政府的角色也让联盟中各方的关系变得复杂。法国政府在雷诺享有双重投票权。

巴黎券商Kepler的汽车分析师Thomas Besson认为,日产计划解雇其董事长,“似乎是间接地正式拒绝了戈恩所倡导的财务合并。”

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“经济产业省有一种危机感,担心照当前趋势发展下去,日产汽车和三菱汽车将被法国政府抓在手里,”熟悉日本政府想法的一位资深消息人士表示。

自从戈恩拯救了濒临破产的日产以来,过去19年,这家日本第二大汽车制造商在戈恩打造的联盟中一直像个小伙伴。该联盟在2016年扩大至把三菱汽车也纳入其中。

编辑:汽车资讯 本文来源:法国希望将雷诺和日产整合为一家控股公司,日

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