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js9905com金沙网站:菲亚特合资北移赢得长丰,广

时间:2019-09-20 05:32来源:汽车资讯
5月21日下午5点30分,广汽集团总经理曾庆洪在广汽长丰资产重组签约仪式后接受媒体专访。 “四小”之一的广汽集团迈出了跨省兼并重组的第一步。昨日,广汽集团与长丰集团在湖南长

5月21日下午5点30分,广汽集团总经理曾庆洪在广汽长丰资产重组签约仪式后接受媒体专访。

“四小”之一的广汽集团迈出了跨省兼并重组的第一步。昨日,广汽集团与长丰集团在湖南长沙正式签署战略合作协议,广汽集团出资约10亿元购得长丰汽车29%的股份,成为长丰汽车第一大股东。交易完成后,长丰汽车将成为广汽集团旗下的第三家整车子公司。广汽集团此举意在借助于湖南的整车生产资源、成本优势、市场空间“北上”,以实现跻身中国前三大汽车集团的梦想。

坐在曾庆洪的身边,可以清晰地看到他眼睛里布满了血丝。

坐在曾庆洪的身边,可以清晰地看到他眼睛里布满了血丝。

曾庆洪透露,广汽菲亚特合资项目已经上报国家,但没有审批下来

重组后的广汽、长丰集团,将如何走向协同、高速发展,成为外界关注的焦点。为此,上海证券报记者采访了广汽集团董事长张房有、广汽集团总经理曾庆洪和长丰汽车总经理陈正初。

5月21日下午,在长沙潇湘华天大酒店5楼的会议室里,与长丰集团举行完重组签约仪式之后,广汽集团总经理曾庆洪坐在媒体的对面。而这次仓促的沟通会,是在凌晨4点才决定举行的。

双方的谈判甚至进行到签约前的一刻,虽然确定了以10.53亿元收购长丰汽车29%的股份,以及未来5年内与合作伙伴共计100亿的投资额度,但是详细的投资项目双方还没来得及签订。 这是汽车产业调整及振兴规划明确支持区域重组后的第一单。签约当天,广东及湖南省政府最高层领导悉数到场,显现了这场企业重组背后政府的推动力。

广汽按照上市公司规则,花了10个多亿,买下长丰29%股份。之后将成立广汽长丰汽车,保留和三菱合作。

上海证券报:广汽集团一向比较谨慎,为什么现在开始大手笔进行跨省收购兼并?

双方的谈判甚至进行到签约前的一刻,虽然确定了以10.53亿元收购长丰汽车29%的股份,以及未来5年内与合作伙伴共计100亿的投资额度,但是详细的投资项目双方还没来得及签订。这是汽车产业调整及振兴规划明确支持区域重组后的第一单。签约当天,广东及湖南省政府最高层领导悉数到场,显现了这场企业重组背后政府的推动力。

发布会上,广汽集团董事长张房有首次表示,为支持湖南汽车产业的发展,将正在上报国家的合资项目调整到湖南。而广汽集团一位高层私下对本报透露,这一项目即是广汽菲亚特合资项目,目前双方已达成口头协议。虽然前几年在中国的发展差强人意,但由于收购克莱斯勒、竞购通用欧宝业务等一系列举动令菲亚特成为当下全球风头最劲的汽车公司。

曾庆洪还表示,长丰集团是上市公司,是很好的融资平台。但广汽上市计划还是按照原来计划进行,还是那句话,看时机。

张房有:截至2008年,广汽集团的产、销收入连续两年双超1000亿元,利税均超过100亿元。无论销量、利润、销售额,广汽集团都已经到达一个理想的高度,必须寻找新的发展方式,比如说走出广州。此外,广汽集团只在广州发展,对城市的环保和其它方面都构成一定压力。

发布会上,广汽集团董事长张房有首次表示,为支持湖南汽车产业的发展,将正在上报国家的合资项目调整到湖南。而广汽集团一位高层私下对本报透露,这一项目即是广汽菲亚特合资项目,目前双方已达成口头协议。虽然前几年在中国的发展差强人意,但由于收购克莱斯勒、竞购通用欧宝业务等一系列举动令菲亚特成为当下全球风头最劲的汽车公司。

从环保部的信息显示,广汽菲亚特乘用车建设项目总投资约为42.69亿元,建设地点为广州市番禺区,预计2011年投产,年产14万辆整车、22万台发动机。张房有表示,“项目调整也是为了减少广州的城市工业负重。”广州以十年的发展,已形成了以东部广汽本田、北部东风日产和广汽日野、南部丰田汽车和广汽自主品牌汽车为核心的汽车产业基地。

长丰在SUV方面做了十多年了,拥有生产开发的优势,广汽还是乘用车轿车这块,但不排除我们有一个新的转变。广汽和长丰的确是一家人,但不排除我们之间会有竞争,要按照市场规律来。广汽进入长丰后,长丰自然会有生产轿车的能力。会有长丰的轿车上市。

从大环境看,广汽集团重组长丰汽车,顺应了国家鼓励兼并重组、产业调整和升级的大趋势。

从环保部的信息显示,广汽菲亚特乘用车建设项目总投资约为42.69亿元,建设地点为广州市番禺区,预计2011年投产,年产14万辆整车、22万台发动机。张房有表示,“项目调整也是为了减少广州的城市工业负重。”广州以十年的发展,已形成了以东部广汽本田、北部东风日产和广汽日野、南部丰田汽车和广汽自主品牌汽车为核心的汽车产业基地。

据了解,广汽菲亚特项目组刚刚于三月左右成立,目前项目组成员正在广汽研究院内办公,功能主要是为双方合资的可能性及可行性进行调查协调工作。一位项目组成员也暗示,广汽菲亚特项目组未来也可能会迁至长沙。

我们昨天已经收购了菲亚特动力在杭州的变速箱厂的三分之一股权,昨天所有协议完成。超过30%股份是全面收购,不能豁免。下次我们再收购,会看市场情况。

上海证券报:广汽集团耗资多少购得长丰汽车股份?计价标准是什么?仅收购29%,是否为避开要约收购?

据了解,广汽菲亚特项目组刚刚于三月左右成立,目前项目组成员正在广汽研究院内办公,功能主要是为双方合资的可能性及可行性进行调查协调工作。一位项目组成员也暗示,广汽菲亚特项目组未来也可能会迁至长沙。

广汽菲亚特合资项目北移对广汽集团自主品牌影响不大。广汽研究院一位人士表示,位于番禺的广汽自主品牌22万台发动机生产线在年底或明年初便可运作,技术购买自菲亚特。

问题:长丰人员如何分配?

曾庆洪:我们从长丰集团手中购得29%的股权,出资大概是10.05亿元,比外界猜测的整整少了2亿,收购成本减少了近五分之一。计价标准主要是长丰汽车前30个交易日的移动平均价。

广汽菲亚特合资项目北移对广汽集团自主品牌影响不大。广汽研究院一位人士表示,位于番禺的广汽自主品牌22万台发动机生产线在年底或明年初便可运作,技术购买自菲亚特。

本次股份转让完成后,代表湖南国资的长丰集团持股比例减少至21.98%,广汽集团成为长丰汽车第一大股东,长丰汽车更名为“广汽长丰汽车股份有限公司。”广汽董事会秘书卢飒对本报表示,这不是一个单独的合作,而是一揽子计划的第一步,但目前还不便公开。

曾庆洪:除了安徽扬子外,都装进长丰汽车,我们现在收购长丰集团持有的长丰汽车的股份。一共职工4700人,员工会重新调整。

确实,如果收购长丰汽车的股权达到30%,就会触及《证券法》关于要约收购这一条,审批环节会变多,收购的难度也会加大,所以我们仅收购29%。

本次股份转让完成后,代表湖南国资的长丰集团持股比例减少至21.98%,广汽集团成为长丰汽车第一大股东,长丰汽车更名为“广汽长丰汽车股份有限公司。”广汽董事会秘书卢飒对本报表示,这不是一个单独的合作,而是一揽子计划的第一步,但目前还不便公开。

湖南省机械工业协会一位知情人士表示,据他从可靠的渠道了解,能将菲亚特项目带入湖南是广汽最终胜出获得长丰的关键,而湖南省非常坚持将中高端汽车项目引入省内,因为省内已有众泰江南、吉利等这些以生产小型及中低端汽车为主的企业。“政府下这么大决心不容易,长丰如果不能做起来,湖南等于放弃了汽车产业这个支柱,特别是轿车产业这块。”他表示,湖南省希望新成立的广汽长丰成为推动省内汽车产业发展的龙头,而这也许就是所谓的一揽子计划。

刚才记者问,曾总你把广州的东西拿走了。我不认为。我们还有广汽自主品牌,合资公司 零部件在广州。我们现在是额外多了一个基地,一个产品基地。40多个产品啊。不存在对广州造成什么影响。反而,对广州如何走出去,利用其它低于的资源壮大自己,很有利。

上海证券报:广汽集团和长丰集团谈合作时,北汽集团也有意联手长丰集团,为什么长丰集团最终选择了广汽集团?

湖南省机械工业协会一位知情人士表示,据他从可靠的渠道了解,能将菲亚特项目带入湖南是广汽最终胜出获得长丰的关键,而湖南省非常坚持将中高端汽车项目引入省内,因为省内已有众泰江南、吉利等这些以生产小型及中低端汽车为主的企业。“政府下这么大决心不容易,长丰如果不能做起来,湖南等于放弃了汽车产业这个支柱,特别是轿车产业这块。”他表示,湖南省希望新成立的广汽长丰成为推动省内汽车产业发展的龙头,而这也许就是所谓的一揽子计划。

长丰集团拥有长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地,是国内最大的SUV生产企业,包括SUV、皮卡及MPV在内,年生产能力可以达到12万辆。但这仍离广汽承诺的在5年内与合作伙伴一起形成50万辆的产能规模相去甚远。曾庆洪表示,广汽进入长丰后,广汽长丰自然会有生产轿车的能力。

刚才我们讲,我们收购长丰,不影响广汽上市,我们不单指合资企业,还有零部件企业能不能上市,还有服务贸易。

曾庆洪:有很多企业和长丰集团谈,也有很多企业和广汽集团谈。这是一个双方的选择。双方合作,有利于广汽集团和长丰集团未来发展需要。广汽集团进入长丰汽车后,长丰汽车自然会有生产轿车的能力。你们会看到长丰汽车生产的轿车上市。

长丰集团拥有长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地,是国内最大的SUV生产企业,包括SUV、皮卡及MPV在内,年生产能力可以达到12万辆。但这仍离广汽承诺的在5年内与合作伙伴一起形成50万辆的产能规模相去甚远。曾庆洪表示,广汽进入长丰后,广汽长丰自然会有生产轿车的能力。

2007年7月,湖南省政府曾下发文件及政策,重点支持长丰集团、北汽福田长沙汽车厂、湖南吉利汽车、众泰江南汽车、湖南美的客车和湖南车桥厂等六家当地汽车企业。其中北汽福田的母公司北汽集团曾向长丰汽车发出重组意向,而众泰江南与菲亚特也曾传出合资消息,目前众泰江南的部分车型技术购自于菲亚特。

我们重组长丰,不存在借壳上市的原因。

陈正初:两个拳头更有力量。按照协议,五年内我们会在湖南投资约100亿元,达到约50万辆的产能;销售收入争取突破400亿元,利税总额50亿元

2007年7月,湖南省政府曾下发文件及政策,重点支持长丰集团、北汽福田长沙汽车厂、湖南吉利汽车、众泰江南汽车、湖南美的客车和湖南车桥厂等六家当地汽车企业。其中北汽福田的母公司北汽集团曾向长丰汽车发出重组意向,而众泰江南与菲亚特也曾传出合资消息,目前众泰江南的部分车型技术购自于菲亚特。

据本报消息,下一步,广汽将第二次增持长丰汽车的股份至控股,而这一部分股份可能来自于三菱,目前三菱在长丰汽车中持有14.59%的股份,这意味着三菱将退出长丰汽车。对此曾庆洪表示,是否进一步收购,将视政策及市场而定,他希望得到证监会核准豁免应履行的要约收购义务。但长丰肯定会继续和三菱保持技术上的合作。曾庆洪也明确表示,借用长丰上市平台实现广汽集团的整体上市并不是广汽的意愿。他说,将广汽所有资产都注入长丰汽车,这是不现实的,广汽的IPO计划会正常进行。

问题:这次收购是否有一定的风险?

上海证券报:广汽菲亚特合资项目进展如何?张房有董事长说,将上报国家主管部门的轿车合资项目调整至湖南。这是广汽菲亚特项目吗?

据本报消息,下一步,广汽将第二次增持长丰汽车的股份至控股,而这一部分股份可能来自于三菱,目前三菱在长丰汽车中持有14.59%的股份,这意味着三菱将退出长丰汽车。对此曾庆洪表示,是否进一步收购,将视政策及市场而定,他希望得到证监会核准豁免应履行的要约收购义务。但长丰肯定会继续和三菱保持技术上的合作。曾庆洪也明确表示,借用长丰上市平台实现广汽集团的整体上市并不是广汽的意愿。他说,将广汽所有资产都注入长丰汽车,这是不现实的,广汽的IPO计划会正常进行。

曾庆洪:我们收购长丰汽车的29%股份,现在我们看到长丰税后1.36亿利润。我们最起码有29%的分成。如果亏了,当然有风险。所以,应该说,是双赢。

曾庆洪:我们已经和菲亚特签署了协议,政府部门还没批准这一合资。至于调整产地,还是由国家审批部门来决定,一切以发改委审批为准。

问题:重组合作的目的是否是为菲亚特争取名额吗?

上海证券报:广汽集团还有其它的收购项目吗?

曾庆洪:这个今后还是国家审批部门来决定,一切以发改委审批为准。

曾庆洪:昨天,我们刚收购了菲亚特动力在杭州的变速箱厂三分之一股权,所有协议都签署完成。超过30%股份是全面收购,不能豁免。下次我们会视市场情况进行收购。

上海证券报:外界猜测,《中华人民共和国财政部企业会计准则解释第2号》会影响广汽集团IPO。因为广汽集团盈利能力最强的企业是广州本田和广州丰田,但广汽集团仅持股50%,故只能采用权益法核算。考虑到IPO不允许“发行人最近1个会计年度的净利润主要来自合并财务报表范围以外的投资收益”,外界传言“广汽集团拟借长丰汽车的壳,实现整体上市”。你们对此有何看法?

曾庆洪:关于广汽集团收购长丰汽车旨在借壳上市的说法,完全站不住脚。在中国,多数整车合资企业股比都是中外各占50%。如果广汽集团因此无法上市,那么国内几乎没有多少汽车集团可以上市。另外,即使没有广州本田、广州丰田的销售收入,广汽集团还有很多盈利性资产。

长丰汽车是上市公司,是很好的融资平台。但广汽集团整体上市还是按照原来计划进行,还是那句话,看时机。

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