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后四位洗牌,金融危机冲击美欧日汽车业

时间:2019-09-20 05:32来源:汽车资讯
美咨询公司IHS GlobalInsight最近公布的一项研究报告显示,福特将在今年超过通用成为北美第一大汽车制造商;而美国三大之一的克莱斯勒将跌至本田与丰田之后,排名第五。 现代计划在

美咨询公司IHS Global Insight最近公布的一项研究报告显示,福特将在今年超过通用成为北美第一大汽车制造商;而美国三大之一的克莱斯勒将跌至本田与丰田之后,排名第五。

现代计划在2010年投资1.72亿美元研发新车

新华网北京12月16日电受金融危机等因素影响,目前美国三大汽车制造商——通用、福特和克莱斯勒处于破产边缘。实际上,过去几个月,除美国外,欧盟和日本汽车制造商销量也急剧下滑,金融危机已对发达经济体汽车业形成严重冲击。

图片 1 三甲仍然是丰田、大众和通用

据IHS预测,福特汽车2009年北美产量预计可达到190万辆,同比下滑17.7%;而通用因完成重组,关闭大部分工厂,其2009年最终产量相比去年可能缩水一半至170万辆。

韩国现代汽车日前宣布计划2010年投资2140亿韩元(约1.723亿美元)用于开发新的产品,以刺激销量的上升。 亚洲脉搏(Asia Pulse)援引现代公司相关文件报道称,现代汽车将在2010年投放5款全新的或改款的乘用车车型,目前,现代官方并没有宣布任何有关新车计划的细节。 本周早些时候,现代汽车透露了一个非常具有野心的销量计划——2011年在美国、欧洲和亚太三大市场年销量100万辆。而早在今年3月份韩国现代就曾宣布在2009年投资9万亿韩元,其中795亿韩元用于新...

今年9月中旬,美国次贷危机骤然升级,并逐步演变成一场全面的金融危机。受此影响,世界经济增长速度明显放慢,全球汽车业也受到不利影响。以美国为例,随着经济下滑,失业率上升,美国个人消费不振,汽车业作为大宗消费品,首当其冲受到冲击。据美国行业研究机构——汽车数据公司公布的数据,今年11月份美国汽车销量同比锐减36.7%,降至74.6789万辆,为自1982年10月份以来的最低水平。当月,通用、福特和克莱斯勒的销量同比分别下降41%、31%和47%。

盖世汽车网日前统计了2014年第一季度跨国车企销量前十位排名,这十大车企上季度全球销量均实现同比增长。丰田、大众和通用仍然占据前三位,雷诺-日产-伏尔加联盟和本田增幅超过两位数。

克莱斯勒产量预计为903,191辆,同比下滑幅度超过50%;本田汽车将以110万辆的成绩取代克莱斯勒跻身前三之列,而丰田的产量将跌至904,262辆。北美地区的整体汽车产量将由去年的1260万辆下滑37.4%至840万辆——这比IHS4月份的预测结果又降低了15.6万辆。

欧宝3家意向收购方均计划在收购后裁员

随着销量大幅下滑,美国三大汽车制造商面临破产威胁。通用和克莱斯勒均表示,两家公司的流动资金只能维持几周时间,如果不能及时得到政府救援,它们很可能面临破产。汽车业在美国经济中占有重要地位,据统计,通用、福特和克莱斯勒在美国直接雇员约为23.9万人,间接相关就业人数高达250万人。本月11日,美国参议院否决了总额为140亿美元的汽车业救援计划。投资者担心美国三大汽车制造商破产将严重冲击美国经济,全球主要股市一度大幅下挫。

日系车企中的丰田、日产和本田三强表现较为突出。本田击败菲亚特克莱斯勒,比去年全年排名提升一个名次,达到第七位。铃木也超过标致雪铁龙,较去年全年排名提高一位,达到第九位。因此,较之2013年整年排位,第七至第十位均发生变动。

另外,IHS认为克莱斯勒的破产以及通用可能的破产都将对销量将产生一定损害,而福特与丰田的美国销量最快将于今年8月份恢复并超过去年的表现,但这也不意味着美国汽车整体产量的企稳回升。

新华网法兰克福5月21日专电美国通用汽车公司欧洲业务部门20日证实,已收到3家公司有关收购欧宝的要约。这3家公司都表示了在新公司中裁员的意向。 据德国媒体21日报道,在意大利菲亚特公司、加拿大汽车零部件生产商美纳国际公司和比利时RHJ国际公司这3家公司中,菲亚特计划向欧宝提供70亿欧元资金,并在通用欧洲公司范围内裁员1.8万人,这不仅涉及欧宝,还包括菲亚特自己的员工;美纳计划提供50亿欧元的资金,并裁员约1万人;RHJ则计划提供最多5亿欧元的资金,裁员1万人。欧宝在欧洲全境内共有5....

除美国外,欧盟汽车制造商也面临困难,包括德国大众、宝马、法国雷诺、标致和意大利菲亚特等汽车公司在内,欧盟汽车行业整体销量下滑,前景堪忧。代表德国大约600家汽车制造商和零部件供应商的德国汽车工业协会负责人马蒂亚斯·维斯曼日前在接受媒体采访时说:“汽车市场已大幅下滑,其速度之快、势头之猛均前所未有。”该协会预测,虽然今年上半年德国汽车产量同比增加2%,但下半年同比将下滑9%,明年形势有可能更为糟糕。为渡过难关,欧盟汽车制造商已要求欧盟委员会和相关成员国政府为其提供总额达400亿欧元的救援。

具体数据如下。

通用发言人Tom Wilkinson 拒绝对此报告置评。

通用下周或破产 政府拟再注资300亿美元

对于日本汽车制造商来说,近年来丰田和本田在国际竞争中“频频出彩”。2007年丰田汽车产量达到936.6万辆,几乎与全球第一大汽车制造商通用的937万辆持平。业内人士普遍预计,今年丰田很有可能超过通用,成为全球第一大汽车制造商。但随着金融危机愈演愈烈,日本汽车制造商也难逃冲击。据日本媒体报道,今年第四季度到明年第一季度,丰田将亏损11.1亿美元。

第一名:丰田集团

文章来源:盖世汽车网

外电最新消息,命悬一线的通用汽车可能在美国奥巴马政府的操纵下在下周走向破产。 华盛顿邮21日报援引消息人士的报道称,根据美国政府起草的通用汽车破产计划,通用可能在申请破产后获得一笔近300亿美元的联邦贷款,但这一数额以及通用申请破产的具体时间可能在通用与美国政府的谈判中作出修改。目前通用汽车已经获得了154亿美元的政府贷款。 美国政府之前曾表示计划在通用重组后的新公司中持股至少50%,并可能重新任命通用的管理层。另外,该报道还称美国政府正在准备将克莱斯勒脱离破产保护,最终结果最快在下周揭晓...

美国汽车业陷入困境,从市场竞争的角度看似乎对日本汽车业有利,但事实并非如此。目前,丰田和本田在北美的汽车销量已超过其在日本的销量,今年11月份美国汽车市场大幅萎缩,两家公司在美国的销量也分别下滑34%和32%。而且,丰田、本田等日本汽车制造商和美国三大汽车制造商拥有许多共同的零部件供应商,如果美国三大汽车制造商破产并引发连锁反应,丰田和本田也将受到冲击。

销量:258万辆,同比增长6%

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裁员决定一日不改 双龙汽车工人罢工不止

随着金融危机对实体经济的冲击开始显现,汽车业作为制造业的重要领域,其受到冲击在所难免。根据国际货币基金组织预测,明年全球经济增速将仅为2.2%,其中发达经济体经济整体将下滑0.3%。经济不景气将影响就业、抑制个人消费,从这个角度看,明年全球汽车业很可能还会遭遇更严峻的挑战。

丰田上季度全球销量蝉联冠军 上财年突破一千万辆

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韩国双龙汽车工会21日表示,工会将继续在平泽(Pyeongtaek)发动全面罢工以抗议公司的裁员决定。 5月14日,双龙公司工会为反对公司裁员计划,在平泽工厂发动了无限期罢工。 作为重组回生计划的一部分,双龙公司打算到6月份在国内工厂完成裁减36%的员工。在这一消息公布后,双龙汽车工会工人在4月份举行过数次静坐抗议活动。 负责双龙破产重组的法庭近日声称,公司审计师倾向于对双龙进行破产清算。(文章来源:盖世汽车网)

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2014年第一季度(即其2014财年第四季度),丰田集团在全球范围内销售了258万辆汽车,较之2013年第一季度的243万辆同比增长了大约6%。

研究表明福特今年将超越通用成北美第一大车企

2014财年(2013年4月至2014年3月),丰田集团全球销量达到10,133,000辆,同比增长4.5%。其中丰田业务部同比提升4.2%至9,054,000辆,大发业务部同比增长7.1%至913,000辆,日野业务部同比增长7.5%至166,000辆。

美咨询公司IHS Global Insight最近公布的一项研究报告显示,福特将在今年超过通用成为北美第一大汽车制造商;而美国三大之一的克莱斯勒将跌至本田与丰田之后,排名第五。 据IHS预测,福特汽车2009年北美产量预计可达到190万辆,同比下滑17.7%;而通用因完成重组,关闭大部分工厂,其2009年最终产量相比去年可能缩水一半至170万辆。 克莱斯勒产量预计为903,191辆,同比下滑幅度超过50%;本田汽车将以110万辆的成绩取代克莱斯勒跻身前三之列,而丰田的产量将跌至904,262...

产量方面,丰田集团上财年全球产量同比增长4.5%至10,133,000辆,丰田同比增长5.3%至8,946,073辆,大发同比增长13.0%至1,109,455辆,日野同比增长4.4%至180,527辆。

文章来源:盖世汽车网

第二名:大众汽车集团

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销量:244.2万辆,同比增长5.6%

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大众第一季度营业利润增长22% 在中国赚取上百亿元

今年第一季度,大众汽车总计向全球消费者交付了244.2万辆汽车,较2013年同期的231.4万辆同比攀升5.6%。该数字超过了通用汽车。去年大众汽车集团首次在全球上凌驾于通用汽车之上,销量分别为973万辆和971万辆。

出厂销量方面,大众第一季度达到256.2万辆,在2013年237.5万辆基础上提高7.9%。

产量方面,大众第一季度从238.8万辆同比攀升7.4%至256.5万辆。

第三名:通用汽车

销量:241.6万辆,同比增长2.3%

通用汽车上季度全球销量242万辆新高 在华收复桂冠

今年第一季度,通用汽车在全球范围内销售了2,416,028辆汽车,对比去年同期的2,361,027辆,同比增长2.3%,创下历史同期新高。去年通用汽车全球销量同比增长4.5%至9,714,652辆,今年只要实现3%的同比增幅,即有望突破1,000万辆大关。

通用汽车今年第一季度在华累计销量达到919,114辆,对比去年同期的816,373辆,同比攀升12.6%。

第四名:雷诺-日产-伏尔加联盟

销量:225.1万辆,同比增长11.8%

雷诺第一季度销量增长5% 营业收入微跌0.1%

2014年第一季度,雷诺在全球范围内的注册销量达到636,239辆,对比2013年第一季度的608,455辆同比增长5.1%,但仍低于2012年的638,463辆。

日产第一季度全球销量151.5万辆,去年同期127.9万辆,同比增长18.4%。

第一季度,伏尔加汽车全球销量总计为99,268辆,去年同期销量为126,016辆,同比跌落21.2%。

综合三大公司,雷诺-日产-伏尔加联盟今年第一季度销量225.1万辆,去年同期201.4万辆,同比增长11.8%。

第五名:现代-起亚集团

销量:199.5万辆,同比增长6.6%

现代起亚集团Q1全球销量同比提升6.6%

今年第一季度,现代起亚集团在全球总计销售了1,995,080辆,较去年同期的1,871,509辆增长了6.6%。

第一季度,现代汽车全球累计销量达到了1,222,882辆,较去年同期的1,169,314辆提升4.6%;起亚全球销量累计达到772,198辆,去年同期销量为702,195辆,同比上涨10.0%。

第六名:福特汽车

销量:158.9万辆,同比增长6.1%

福特第一季度净利润重挫39% 全球销量增长6%

2014年第一季度,福特全球批售销量为158.9万辆,去年同期为149.7万辆,今年同比增长6.1%。在北美业务下行之后,中国和亚太业务成为整体增长的关键。上季度,福特只有亚太和欧洲两个区域销量同比攀升。

福特北美销量从73.5万辆同比下跌2.4%至71.7万辆;福特南美销量从11.3万辆同比下降8.0%至10.4万辆;福特欧洲销量从33.0万辆同比增长11.2%至36.7万辆;福特中东和非洲业务销量从5.4万辆同比下滑5.6%至5.1万辆;福特亚太销量从26.5万辆同比增长32.1%至35.0万辆。

2014年第一季度,福特在华累计批售销量达到271,321辆,相比去年同期的186,596辆,同比骤增45.4%。

第七名:本田汽车

销量:119.5万辆,同比增长15.7%

本田第一季度全球销量增长15.7% 在华攀升16.8%

2014年第一季度,也是本田2014财年(2013年4月1日至2014年3月31日)第四季度,本田在全球范围内销售了119.5万辆汽车,较之去年同期的103.3万辆,同比提高15.7%。此处销量包括按照《权益法》(Equity Method)计入的合资子公司销量。

倘若按照“合并销量”(Consolidated Unit Sales)概念统计,即本田和旗下全资合并子公司销量,则第一季度全球销量从90.2万辆同比增长3.4%至93.3万辆。

第八名:菲亚特克莱斯勒汽车公司

销量:111.3万辆,同比增长9.1%

菲克新五年规划:抗衡大众 重点发展中国与高端车

2014年第一季度,菲亚特克莱斯勒汽车公司全球交运销量(Shipment,接近终端销量)为111.3万辆。2013年第一季度全球交运销量102.0万辆。今年第一季度同比增长9.1%。

菲亚特克莱斯勒上季度在亚太和北美实现增长,在欧洲微增,而在南美滑坡。尤其是中国市场销量同比大涨57.8%,从2.30万辆提高到3.62万辆。

第九名:铃木汽车

销量:76.5万辆,同比增长2.8%

铃木第一季度全球销量同比上涨2.8%

今年第一季度,铃木在全球范围总计销售了76.5万辆汽车,较去年同期的74.4万辆提升了2.8%;其中在日本本土的销量由去年同期的19.4万辆增长至22万辆,同比增幅为13.4%;海外市场销量为54.5万辆,去年同期销量为55万辆,同比小幅下滑了0.9%。

铃木第一季度在亚洲的销量出现下滑,由去年同期的45.1万辆跌至44.4万辆,同比跌幅为1.6%;在欧洲的销量达到5.8万辆,较去年同期的5万辆上涨了16%;而在全球其它市场的销量跌落至4.3万辆,较去年同期的5万辆下滑14%。第一季度铃木在华销量仍下滑4.7%,由去年同期的73,009辆跌落至69,558辆。

第十名:标致雪铁龙集团

销量:72.6万辆,同比增长7.6%

标致雪铁龙Q1营收攀升2% 中国欧洲市场推动增长

2014年第一季度,标致雪铁龙集团全球销量为725,917辆,较之2013年第一季度的674,600辆,同比提升7.6%。其中标致品牌从372,600辆同比攀升7.3%至399,709辆,而雪铁龙品牌从301,954辆同比增长8.0%至326,208辆。

中国是标致雪铁龙增速最高的主要市场,第一季度销量从143,027辆同比提高18.3%至169,197辆。其中标致品牌从72,427辆同比攀升18.6%至85,922辆,而雪铁龙品牌从70,600辆同比增长18.0%至83,275辆。

文章来源:盖世汽车网

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