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为增推电动车产品,5亿美元用于电动车发展

时间:2019-09-17 08:50来源:汽车资讯
盖世汽车讯综合外电报道,福特汽车于美国当地时间1月11号表示,公司将为电动车项目再投资4.5亿美元,为下一代插入式混合动力车在密歇根工厂的投产铺平了道路。 盖世汽车讯随着全

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盖世汽车讯 综合外电报道,福特汽车于美国当地时间1月11号表示,公司将为电动车项目再投资4.5亿美元,为下一代插入式混合动力车在密歇根工厂的投产铺平了道路。

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盖世汽车讯 随着全球石油能源的逐步消耗和人类生存环境的日益恶化,全球消费者和各国政府开始呼吁减少燃油依赖性,对混合动力车和电动车的需求也开始上升。另一方面,随着金融危机阴霾的渐渐散去,各车企财务状况转好,遂开始增加对混合动力车和电动车的投资。

图为福特全顺电动车

福特密歇根工厂原先是大型SUV车型生产基地。福特之前曾宣布投资5.5亿美元用于密歇根工厂设施的升级。密歇根工厂升级后,将从今年起开始生产福克斯新车型、2011年起开始生产福克斯纯电动车车型。

盖世汽车讯 在继戴姆勒、沃尔沃、宝马和捷豹路虎等豪华品牌宣布增加混合动力车及纯电动车车型之后,福特汽车旗下豪华车品牌林肯也被传有类似计划。

以下为近期各车企致力于发展混合动力车和电动车的投资事件回顾:

盖世汽车讯 综合外电报道,据两位知情人士近日透露,福特汽车将在其位于美国密歇根州的工厂扩招40名员工,以配合近期电动车发展计划。

除了福克斯电动车和下一代混合动力车、插入式混合动力车车型之外,福特未来还会将车用电池的研发部门搬到密歇根工厂。

外媒援引知情人士的消息称,林肯计划2022年开始为所有车型提供油电混合动力版本。据透露,福特首席执行官Jim Hackett计划在10月3日宣布该计划细节,届时Hackett将向投资者介绍该公司最新战略。

福特:投资1.35亿用于发展电动车

该知情人士还透露,福特美国区总裁Mark Fields将于5月24号在密歇根州一家发动机厂的开业仪式上宣布福特未来电动车发展战略。

福特本次增资意味着,福特密歇根州工厂未来将成为福特混合动力车、插入式混合动力车和纯电动车车型的生产和研发基地。

根据知情人士提供的消息,林肯品牌在推出现有车型的改款车型以及全新车型的同时,也计划推出混合动力版,预计2019年将开始推出改款版MKC以及新款飞行家的混合动力版。此外,今年秋天上市的改款版林肯领航员将于2019年增加一款传统混合动力版。

福特汽车5月24号宣布,为了能在2012年前推出五款电动车,福特将投资1.35亿美元,同时在其美国工厂扩招220名员工。

js9905com金沙网站 ,针对该消息,福特新闻发言人John Stoll拒绝发表任何评论。

福特总裁Bill Ford称本次增资为“福特力推电动车”决心的一个证明。Bill Ford还表示,汽车产业要协调好经济、能源和环境这三者的关系。

随后改款的车型,包括2020年将改款的MKZ、2022年改款的Continental和MKZ,都将增加混合动力版本。

福特汽车新闻发言人John Stoll在采访中表示:“福特将在底特律研发中心新增50名工程师。另外,福特位于密歇根州的两家工厂还将扩招170名工人。”

自2006年以来,福特汽车在其北美工厂削减了近一半的员工。

文章来源:盖世汽车网

其中一名知情人士透露,公司管理层也在考虑是否推出至少一款林肯纯电动车型。路透社指出,林肯此次的电动化计划对于该品牌在华的发展有着至关重要的作用。知情人士表示,在Hackett今年5月份担任福特首席执行官之前,林肯就已计划增加混合动力车型。此前,福特计划未来五年推出至少18款新型纯电动车混合动力车型,而林肯计划将要推出的混合动力车也是其中的一部分。

福特计划在2012年前在市场上推出两款电动车和两款混合动力车,并期望在未来十年内,福特电动车和混合动力车产品能占其全球销量的10%到25%。

福特将在2012年前在市场上推出两款电动车和两款混合动力车,并期望在未来十年内,福特电动车和混合动力车产品能占其全球销量的10%到25%。

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2016年1月份,福特表示将投资45亿美元用于对美国车型进行电动化,其中包括福特野马和F-150两款车型的混合动力版。但是,全新和改款车型的信息等细节,福特之前并没有进行过多地透露。福特一名发言人表示,该公司不会对未来产品做任何评论。

戴姆勒、比亚迪:合资研发电动车

文章来源:盖世汽车网

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5月27日,戴姆勒与比亚迪正式在北京签署合资协议,双方将成立50:50股比的合资研发公司,命名为“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”,并将开创新的汽车品牌。双方计划于2013年推出新型电动车。合资公司初期投资6亿元人民币。

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双方成立的合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术,以及比亚迪的汽车电池和驱动技术,以双方共同创立及拥有的品牌,将新一代电动汽车推向市场。

早于今年3月1日,比亚迪与戴姆勒就签署了合作的谅解备忘录。此后,由双方公司的工程师、设计人员及管理人员组建的工作团队,着手开发概念车型。

雷诺-日产:在英国、葡萄牙和法国建锂电池工厂

雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)英国森德兰(Sunderland)高级锂电池工厂已经于4月底动工。

雷诺-日产森德兰锂电子工厂总耗资2.1亿欧元,该工厂将从2012年初开始生产锂电池,最初年产能将达6万套。这些电池将用于日产和雷诺的电动车。

雷诺-日产森德兰工厂还将从2013年起开始生产Leaf纯电动车。日产追浜工厂将在今年下半年成为全球第一家生产Leaf电动车的工厂。从2012年底开始,日产美国田纳西州Smyrna工厂将开始生产Leaf电动车和高级锂电池。

雷诺-日产联盟此前还宣布,雷诺-日产联盟将在葡萄牙Cacia建立一家锂电池工厂,且还将在雷诺法国工厂生产锂电池。

Coda:在美建锂电池工厂

美国电动车制造商科达汽车(Coda Automotive)近期表示,科达将在美国俄亥俄州建立一家锂电池工厂。

科达将在俄亥俄州建立的这家锂电池工厂名为LIO Energy Systems U.S.。建成后,科达将持有该工厂大部分股份。

科达汽车总部位于加利福尼亚,主要生产电动车。科达与中国天津力神电池股份有限公司(Tianjin Lishen Joint-Stock Co)建有合作关系。力神为科达生产电动车锂电池,并出口至科达美国工厂。

据悉,科达锂电池工厂建成后,有可能将减少从中国进口锂电池的数量,以防止人民币升值带来的进口成本上涨。

CT&T:夏威夷设组装厂

韩国电动车制造商CT&T近期表示,CT&T已经选择在夏威夷设立组装厂。

5月初,CT&T总裁李永基(Young Gi Lee)和夏威夷州长琳达·林格(Linda Lingle)签署了关于在夏威夷设立组装厂的谅解备忘录。CT&T夏威夷组装厂预计占地面积为10万平方英尺,具体地点尚未确定。不过,CT&T正在评估位于夏威夷瓦胡岛的四处选址。

CT&T夏威夷组装厂预计耗资2亿美元,电动车年产能将达1万辆。CT&T计划在夏威夷组装e-Zone、e-Zone Plus和电动皮卡(e-Pick Up)等城市电动车型。e-Zone电动车预计续航里程为100英里,售价在1万至2万美元之间。

CT&T成立于2002年,总裁李永基曾经担任过现代汽车高管。CT&T的目标是制造零排放汽车,并已经在韩国和中国设立了多家工厂。

文章来源:盖世汽车网

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