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节能减排从一根轴承做起,我国汽车零部件产业

时间:2019-09-15 17:11来源:汽车资讯
买技术时代已经过去,“内力”将成中国汽车零部件产业做大做强的关键。 目前,我国已经成为第一汽车生产大国。汽车排放的大量尾气,成为许多城市大气污染的主要来源,令人头痛

买技术时代已经过去,“内力”将成中国汽车零部件产业做大做强的关键。

目前,我国已经成为第一汽车生产大国。汽车排放的大量尾气,成为许多城市大气污染的主要来源,令人头痛不已。“减少汽车尾气污染,除了提高油品外,还可以在汽车零部件的设计、加工等方面下功夫。”重庆西源凸轮轴有限公司总经理陈晓兵说,提高汽车发动机部件加工精度,提升其运转效率,也能收到很好的节能减排效果。

我国汽车零部件产业做大做强、进而参与国际竞争,加大研发投入和自主创新已成当务之急。

随着中国已成为全球最大的汽车市场,中国汽车零部件业迎来发展契机。但是,在全球各大跨国汽车零部件公司登陆中国、市场表现突出的同时,内资零部件业面临前所未有的压力和困难。

据介绍,凸轮轴是控制汽车发动机吸排气的一种轴承,如果加工精度从0.01毫米提升至0.003毫米,不仅能极大地减少汽车的噪声和振动,还能降低10%的油耗。“然而,这是一个复杂的系统工程,需要在硬件和软件两方面下功夫。”西源公司执行董事杜维说。

记者日前在此间召开的第63届全国汽车配件交易会上了解到,2007年我国汽车零部件及车身出口金额已达238亿美元。目前,我国基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件产业区域,全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。一汽、上汽、东风分别成立富奥汽车零部件公司、上海汽车零部件集团、东风汽车零部件事业部。

“这些年,我国汽车零部件企业没有充分注重创新,遇到了很多瓶颈。”中国汽车工业协会副秘书长董建平说。他认为,目前,许多国外公司在中国设立了独资的技术中心。在这些地方,我们并不掌握核心的技术,只掌握一些应用的技术。如果我们再不搞自主创新的话,我们会越来越边缘化。

先进的设备是基础。“在关键的加工节点上,我们选用世界上最好的设备,在其他加工环节上,配套国产的或其他设备。”杜维介绍,这样形成高、中、低搭配的设备组合,在成本的控制上比较合理;有些企业为了降低成本,在高端设备上舍不得投入,总是能省则省,结果难以达到较高的精度要求。

中国汽车零部件工业公司田亚梅认为,目前,我国汽车零部件企业正在实现从能力建设向品牌建设转变,从引进消化向自主开发转变,以及从国内市场向国内外市场的转变。

“不但生产上边缘化,而且在技术上及技术研发方面更加边缘化。”董建平说。

有了好设备,还需要好的技术工人来操作。“实际上,中国工人不能算作真正的产业工人,当他们从职业学校毕业出来后,什么都不会,还要企业重新培养。”陈晓兵说,“我们的主要做法是,一是培养多种技能,二是减少所需技能。”

近几年,跨国零部件巨头在华投资也发生了三个转变:从参股向控股转变,从合资向独资转变,从占有市场向垄断市场转变。外资企业在中国汽车零部件行业逐渐占据主导地位,给本土零部件企业的生存、发展带来相当大的挑战。

显然,内资零部件业不在竞争中崛起,就要在竞争中沉沦。

一多一少”似乎有些矛盾?“这些并没有冲突,其实是效率、成本和质量的关系。”陈晓兵说,让一位工人学会使用好几种机器设备,一是可以保证设备使用的连续性,二是可以提高设备的使用效率;针对技术工人能力不足的问题,尽量提高机器的自动化程度,减少操作难度,这样就提高人机匹配的可靠性。

专家认为,研发投入不足、自主创新能力差,是我国汽车零部件企业面临的主要问题之一。据国外企业的一般统计,零部件工业的平均投资应为整车企业的1.2~1.5倍,而我国目前的状况是低于0.3,明显低于国际平均水平。在发达国家,汽车零部件企业的研发能力已领先于整车企业,一辆新车的开发,70%的知识产权属于汽车零部件企业,而我国绝大多数零部件企业不具备产品开发能力,产品开发主要依靠主机厂,难以适应整车更新换代的要求。

“再靠外力‘输血’已经不行了,只有从自身企业的内在管理及核心技术这些‘内力’入手抓起,企业才会真正具有市场竞争力。”重庆西源凸轮轴有限公司副总经理杜维对《中国产经新闻》记者说。

要担负起环境责任,就得投入真金百银,增加了有形和无形成本,会不会影响企业竞争力?“从短期来看,这会成为企业的负担,但从长期来看,这绝对是划算的。”杜维说,企业实施绿色转型,实际上走的是一种先进的品牌战略,提高了产品的信誉度和附加值,改变了过去拼价格、抢市场的恶性竞争方式。

中国汽车工业协会副秘书长董建平认为,这些年,我国汽车零部件企业没有充分注重创新,遇到了很多瓶颈。比如我国商用车即将实施国Ⅲ排放标准,涉及到一个柴油机共轨技术,而我们的柴油机主要用的是柱塞式高压油泵。要达到国Ⅲ标准,沿用传统技术是不可能的,必须实现从机械到电子控制技术的飞跃,如果不创新、不突破就可能被淘汰出局。目前,许多国外公司在中国设立了独资的技术中心。在这些地方,我们并不掌握核心的技术,只掌握一些应用的技术。如果我们再不搞自主创新的话,我们会越来越边缘化。不但生产上边缘化,在技术上及技术研发方面更加边缘化。

杜维所在的企业目前进入国内汽车零部件行业前30位,而且占据国内乘用车凸轮轴60%的市场份额。对于与跨国企业竞争的残酷性和激烈程度,杜维有着切身的体会。

作为一家民营企业,西源公司颇有精益求精的“钻劲”。一根凸轮轴做了25年,每年产量增速稳定在30%以上,位列国内汽车零部件行业的前30位,占据国内乘用车凸轮轴60%的市场份额,被重庆市评为“成长型小巨人企业”。

董建平认为,在我国,买技术的时代已经过去,中国汽车零部件产业做大做强的关键就是要自主创新。

js9905com金沙网站 ,专家认为,研发投入不足、自主创新能力差,是我国汽车零部件企业面临的主要问题之一。据国外企业的一般统计,零部件工业的平均投资应为整车企业的1.2~1.5倍,而我国目前的状况是低于0.3,明显低于国际平均水平。

“绿色发展,需要抵制市场扩张的诱惑。当订单过多时,我们有选择地做,以保证每一批产品的质量。”陈晓兵说,这种做法其实是将外延性增长转变为内生性增长,而内生性增长的支撑力来自于企业的自主创新能力。

专家建议,为适应汽车和零部件同步开发与系统开发的要求,汽车零部件企业必须加大产品开发资金的投入,提高零部件自主创新的能力,以技术为核心,发挥自身优势,着力形成集团规模化、专业化。

在发达国家,汽车零部件企业的研发能力已领先于整车企业,一辆新车的开发,70%的知识产权属于汽车零部件企业,而我国绝大多数零部件企业不具备产品开发能力,产品开发主要依靠主机厂,难以适应整车更新换代的要求。

据了解,西源公司每年的研发费用占产值的5%,远远高于国内同行业企业的投入水平。每年开发出几十种凸轮轴新产品,始终保持着强大的竞争优势。

研发能力是目前困扰内资零部件企业的核心命脉。专家建议,为适应汽车和零部件同步开发与系统开发的要求,汽车零部件企业必须加大产品开发资金的投入,提高零部件自主创新的能力,以技术为核心,发挥自身优势,着力形成集团规模化、专业化。

然而,要让企业成功地实现绿色转型,光有上述做法还远远不够。”杜维说,建立了“绿色”的制度和机制,还需要让每位职工提高认识,形成一种“绿色”氛围,自觉自愿地去执行。

被政府评为“成长型小巨人企业”、增速稳定在30%左右、年产值达3亿多元的西源公司自然深知其中奥秘。目前该企业有着30多人的技术研发团队,每年资金投入在1500万元左右。

据了解,为了倡导绿色低碳理念,公司领导平时到公共食堂吃饭时,都是自带筷子,从来不使用一次性筷子;上千名企业职工,如果在非工作时间不注意关灯关空调,就要受到批评。

“使用先进的技术使产品的质量提高,成本降低,提高我们的核心竞争力。”西源公司的总经理陈晓兵告诉记者。而这样的思路取得了实效,该企业采用最新技术生产的凸轮轴最多能降低油耗10%。

“西源一年的电费,包括生产和日常用电不超过200万元!”杜维说,这对于一个年产值达3亿元的企业来说,电耗仅约占产值的0.7%,节能效果是明显的,也极大地提高了企业的竞争优势。

同时,只有技术“内力”还远远不够,通过提高效率、降低成本等管理“内力”,企业最终才能与国际巨头们站在同一起跑线上。

目前,西源公司基本实现了“三废”的零排放。在生产中,用于铸造工序的沙子、加工零件产生的铁削全部回收利用;废水和废弃的冷却液、润滑液等,全部经过污水处理站转变成中水,用于厂区的绿化浇灌。据介绍,西源公司还准备采用合同能源管理方式,将工厂照明全部改成LED节能灯,把高频电机、变压器等改造成节能设备。

陈晓兵对记者表示,保持稳步增长的市场份额、进一步提高企业的品牌度是企业未来发展的目标。“因此,我们在管理、生产和人才培养上都采取较为集约型的发展理念,绝不短视。”记者注意到,该企业采用新技术提高设备的使用率,实现“一机多用,一人多用”机制。

“目前,国内有很多企业,如果电耗占产值的比例不超过30%,就不会重视节能问题。”正与西源公司洽谈节能项目的珠海新兰光电科技有限公司成都分公司经理刘文涛介绍说,绿色竞争力,已经成为企业的核心竞争力。国内将环境理念融入自身发展战略的企业还很少,大多数还把它当作巨大的负担,这是一个亟需转变的错误观念。

不仅如此,节能减排也已经成为企业的自觉行为。“对于我们来说节能已经成为一种习惯,成为一种企业文化和社会责任。开完会,大家就会有意识随手关灯关空调。”40岁出头的杜维对记者介绍说。

“我们一年的电费,包括生产用电和日常用电,都不超过200万元!”杜维说。对于一个年产值3亿元的企业来说,耗电额不超过0.7%。“这是有账可算的。节能减排做好了,能降低企业经营成本,为企业发展提供动力,为员工提供更优质的环境,因此形成了可持续发展的节能减排体系,形成一种人人环保的理念。”

比如,西源公司的机器加工车间在新建厂房的同时,自主投资建成污水处理站,实现全部生产用冷却液、润滑液零排放,公司还在机加车间修建的供员工休息用绿地,花木全部由处理后的中水浇灌。

有专家认为,目前内资零部件业正面临新的转型,机遇挑战并存。而转型崛起的关键,就是通过挖掘自身内力,从而壮大长远发展的造血能力。

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