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萨帕更名格朗吉斯,第九届格朗吉斯技术研讨会

时间:2019-09-04 02:27来源:汽车资讯
( 文章来源:盖世汽车网 ) 此次技术研讨会共分两天,在第一天的会议上,来自索尔维化工、马勒贝洱、肖拉、西科沃克瑞泰克、萨帕管业、电装以及上海交通大学等的技术专家还分

文章来源:盖世汽车网

此次技术研讨会共分两天,在第一天的会议上,来自索尔维化工、马勒贝洱、肖拉、西科沃克瑞泰克、萨帕管业、电装以及上海交通大学等的技术专家还分别针对钎剂喷涂技术、钎焊发展趋势、微通道管成型技术、钎焊炉设计、汽车空调发展趋势以及电动汽车热泵系统开发与应用等方面进行了精彩的分享。

11月26日,萨帕铝热传输有限公司宣布更名为格朗吉斯铝业有限公司。

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萨帕铝热传输有限公司于2006年和2010年完成了二期、三期扩建,目前产能已达 10万吨/年,预计2013年将超过12万吨。去年9月,拥有高素质研发团队以及先进技术设备的萨帕技术中心 挂牌成立,为萨帕铝热传输能够不断创新提供了技术保障。

第二天的会议则分汽车和制冷两个分会场同步进行。在汽车分会场上,盖世汽车周晓莺、新加坡恩能吉尔实验室冯国安以及格朗吉斯徐坤豪分别针对中国汽车行业发展趋势分析、电动汽车热管理要求及方案、中国汽车市场的空调冷凝器调查报告进行了分享,而在之后的圆桌论坛上,来自各个国家和不同领域的专家们针对汽车行业发展新形势、热交换器技术发展和存在问题等进行了探讨,一些专家呼吁,希望行业内能够加深合作,减少价格上的恶性竞争,共促行业健康有序发展。当天下午,在主办方的安排下,参会成员还前往上汽名爵工厂进行参观,切实感受技术理念与实际产品的深度融合。

目前,格朗吉斯铝热传输有限公司产能已超过12万吨。2011年该公司在上海成立了技术中心,为铝热传输业务能够不断创新提供了技术保障。据了解,更名之后原萨帕铝热传输公司的组织架构都未改变。

除此之外,格朗吉斯每隔两年举办一次相关技术盛会,邀约行业专家、学者,就热交换器行业目前的技术现状、面临的挑战、解决之策、未来的创新发展方向等展开探讨,共促热交换器行业快速发展。2018年9月20-22日,Gränges格朗吉斯联合西科沃克、索尔维化工、肖拉、索恺、金洋铝业5家企业在厦门举办第十届技术研讨会,围绕“创新铝程,未来已来”的主题进行演讲交流,据盖世汽车了解,本次参会者达400余人,干货多多,欢迎关注!

作为两年一度的全球热传输行业盛会,来自萨帕铝热传输,萨帕技术中心、中国汽车空调工作委员会、索尔维化工、浙江银轮、上海交通大学、上汽乘用车动力总成、上海捷新动力电池系统等的行业资深人士和专家,围绕全球铝热传输产业发展、钎焊复合铝带箔技术与制管技术在热交换领域的应用主题,进行精彩的学术演讲。另外,第二天的会议设立汽车、制冷、电动汽车三个分会场供来宾自由选择。三大领域的专家齐齐亮相,与来宾进行深入的互动交流,共同探讨最前沿的行业资讯,展望未来行业发展。整个会议出席有近400人,客户横跨汽车热交换器、家用空调等行业,格力、江森自控、德尔福、贝洱等近200家公司参加。同时,来宾有中国国内、印度、中东、欧洲、美国等遍布全球。

格朗吉斯的大部分业务来自汽车业,在中国主机厂市场占有率领先。据称,中国汽车制造商每生产三辆汽车,就有两辆使用了格朗吉斯上海的产品和技术。格朗吉斯全球总裁马跃寒在现场致辞中表示:”亚洲尤其是中国将继续推动汽车产量的全球性增长,也将进一步推动热传输轧制铝材需求的提升,我们会积极参与到这一区域的发展。而着眼全球,Gränges在2020年的目标实现高于市场的显著增长,成为所有地理区域的市场领导者,同时保持良好的持续性盈利能力,未来我们将继续通过创新驱动增长,通过可持续性创造价值,通过持续改进提高效率,以及通过结构性扩张保持增长。”

同时,铝材料因为具有很好的导热性,被广泛应用在散热器或冷凝器上。铝热交换器在北美和中国乘用车市场的覆盖率几乎达到了100%,在商用车领域北美约为80%-90%,中国市场则为70%-80%。Gränges提供铝热传输材料,是国内最早投资,最早生产的。Gränges目前服务的绝大部分客户,都有十年以上的合作关系,见证和参与了中国整个汽车行业的起步和腾飞。Gränges不断追求创新,技术进步,是目前我国同行业中唯一能够生产5层复合铝材料的企业,满足汽车热交换器不断新的需求。

因此,诸多热交换器厂商及相关企业都在加速研发新型热交换器,推动热交换系统从传统解决方案向新型解决方案升级,以改善热交换器的性能,更好地应对更高的压力、更严苛的腐蚀环境,同时进一步降低热交换器的尺寸。

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如今,钎焊热交换器在汽车中被广泛的使用,具体产品包括汽车空调的泠凝器、蒸发器、水箱、暖风、中冷器和油冷器等。而综合来看,无论是空调系统、发动机冷却系统还是中冷器等系统,都对其中的热交换材料提出了更高的要求,例如:持续减薄,保持高强度和耐腐蚀性,材料的可再生以及可循环等。

而更名之后,Gränges的业务范围更加明确,凭借来自集团的大力支持,将进一步利用资源,提高自身竞争力,对市场变化以及客户需求做出更快速、及时的反应,继续巩固领导者地位。

作为专为钎焊热交换器制造商提供轧制铝材的全球供应商,格朗吉斯长期专注于技术、制造流程及材料特性等方面的创新,特别是合金开发、复合、轧制、热机械加工和剪切四项特殊专长的提升,以研发出更小、更轻、设计更优秀、更耐腐蚀的热交换器,在提升产品性能的同时,减少对环境的影响。发展至今,格朗吉斯不仅在全球轧制铝材行业占据领先地位,在用于钎焊热交换器的轧制产品领域也拥有显著的领先优势,估计约占全球市场份额的20%。

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今年是Gränges进入中国的第20个年头,作为世界上唯一一家专注于热传输轧制铝材的公司,20年来Gränges一直致力于推动中国热交换器行业的创新和发展,着力制造更小、更轻以及更定制化的热交换器,以提升经济效率并较少环境影响。

目前,Gränges的绝大部分客户来自汽车行业。全球约一半车辆都装配了Gränges的铝材和热交换器,其在全球热交换器轧制铝材市场中占据有20%份额。随着汽车行业对节能与轻量化的要求越来越高,未来这一市场的发展潜力不容小觑。

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作为热传输行业的领导者,萨帕铝热传输始终坚持对市场的承诺。从1999年主办第一届萨帕技术研讨会以来,迄今这是第七届。参会人数也从最初的几十人发展到数百人,影响力亦从国内逐步辐射全球。萨帕铝热希望通过技术研讨会这一沟通交流平台,不断推动热传输行业向更经济、更低碳环保的方向发展,共同构筑热传输行业的美好未来。

而近年,新能源汽车迎来了爆发式增长,尤其在去年,新能源车的产量达到了37万多,这使得新能源汽车持续成为市场热点。在格朗吉斯看来,尽管汽油和柴油发动机将继续主导汽车市场,但新能源市场的兴起同样不可忽视。“新能源汽车尤其是电动汽车的发展为热交换器材料带来了新的考验,但同时也带来了机遇。”马越寒在会议期间的媒体发布会上如此表示。

“Gränges在国内汽车主机厂市场的份额相当高,我们在配套业务方面具有强劲的需求,目前配套业务占国内销售业绩80%的比重。” Gränges总裁马越寒先生表示。

此外,近两年新能源汽车市场发展迅猛,相较于传统燃油车,新能源汽车对于热交换器的需求大为不同。如纯电动汽车,需要从发动机的冷却转变为对电池本身的冷却,而混合动力汽车则涉及到电池和发动机的双方面冷却,如果还依靠传统的热交换器,显然不能满足需求。

2012年9月11日至12日,由萨帕铝热传输有限公司主办,萨帕HE制管、萨帕铝热传输制管、西科/沃克、索尔维、上海汽车工程学会共同参与的“第七届萨帕技术研讨会”于上海浦西洲际酒店隆重召开。

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为满足法规要求,车企及各大技术提供商可谓无所不用其极,于是乎,电气化等新的技术解决方案得以快速发展,而轻量化等传统节能减排手段亦在不断升级。汽车热交换器作为在汽车内部广泛应用的零部件,亦在这次技术发展中面临诸多的机遇、变革和挑战。

作为世界上唯一专注于铝热传输材料的公司,萨帕铝热传输有限公司10多年来,一直致力于开发供高性能、优质、可靠、可持续、灵活及完全经济的热交换器的解决方案。目前公司在热交换器用钎焊复合带箔和高频焊接铝管制造技术和生产规模方面是全球最大的生产商,几乎世界上每3辆汽车中就至少有2辆应用的是萨帕铝热开发、生产的铝制散热器。萨帕铝热提供的复合和非复合铝材料,在国内同类产品中的占有率为35%,同时也是目前我国同行业中唯一能够生产5层复合铝材料的企业。

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此次萨帕更名是其母公司Orkla集团全球业务整合的一部分,Orkla已将萨帕的铝挤压型材和建筑系统的业务与挪威的海德鲁公司合并,成立合资公司并沿用萨帕品牌。而热传输业务将不隶属于合资后的萨帕公司,Gränges成为热传输业务的新品牌。

如今,节能减排已成为全球性的课题,而对于车企而言,法规的严格程度显然已让其难言轻松,甚至可以说,即将到来的将是一场有些难打的“战役”。

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格朗吉斯技术研讨会每两年举办一次,旨在通过这一平台促进行业内技术交流与合作,进一步推动钎焊铝热交换器创新和发展,现已发展成为全球热交换器行业规模最大的盛会。

根据去年国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》,我国不仅对新能源汽车提出了明确产销目标,同时也对未来新车百公里油耗提出了清晰而严苛的要求:2015年6.9升,2020年5.0升。而铝材作为汽车轻量化的重要材料之一,未来的应用前景十分广阔。据了解,汽车重量每降低1%,油耗便可降低0.7%

据了解,过去汽车热交换器很多都是以铜作为热交换器管材,但随着汽车行业对节能与轻量化的要求越来越高,铝材凭借其性价比高、回收性好、重量轻、能效优等特性,很快脱颖而出,成为热交换器行业首选。相关统计数据显示,早在两年前铝热交换器在乘用车市场的覆盖率就接近100%,之后随着全球汽车产量的逐年增长,铝热交换器也迎来了快速发展阶段。

针对此,Gränges战略研发总监Anders Oskarsson在演讲中重点介绍了热交换材料如何应对当前和未来的挑战,同时对管料、翅片、板料以及钎焊技术的开发趋势进行了专业的介绍。期间他表示,管料最明显的趋势是从焊接管向折叠管的过渡,同时要在提高耐腐蚀性能的同时,保持或减少管壁厚度,而翅片也在从当前标准的0.07mm向强度更高、抗塌陷性能更好的0.05mm过渡,提高其抗腐蚀性能。需要指出的是,Gränges针对以上趋势已推出相应的解决方案,例如用于应对苛刻腐蚀挑战以及未来减薄趋势的MULTICLADTM管料、允许进一步减薄并提高客户成品率的SSR翅片以及相关的系统解决方案。

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9月22日-24日,第九届Gränges技术研讨会在南京成功举办。本届会议由Gränges格朗吉斯主办,西科沃克、索尔维化工、肖拉及萨帕精密管业-焊管业务共同协办。会上,约400位技术专家、学者齐聚一堂,围绕热交换器行业目前技术现状、面临的挑战、创新技术、优质选材、解决方案、生产工艺等内容进行了分享与探讨。

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以下是本次会议议程:

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