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中国汽车的销售峰值约在2025年汽车市场,车企乐

时间:2019-09-01 00:30来源:汽车资讯
上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元在6日晚举行的博鳌亚洲论坛“汽车产业的开放与融合”圆桌讨论期间预测,中国汽车的销售峰值会在2025年左右出现,达到3000到3500万辆,不过销

上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元在6日晚举行的博鳌亚洲论坛“汽车产业的开放与融合”圆桌讨论期间预测,中国汽车的销售峰值会在2025年左右出现,达到3000到3500万辆,不过销售增幅在逐渐下降。

上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元在6日晚举行的博鳌亚洲论坛“汽车产业的开放与融合”圆桌讨论期间预测,中国汽车的销售峰值会在2025年左右出现,达到3000到3500万辆,不过销售增幅在逐渐下降。 这一预测得到了包括上海通用汽车总经理叶永明、丰田汽车投资有限公司执行副总经理董长征、长安汽车总裁张宝林、奇瑞汽车有限公司董事长总经理尹同跃等大多数参与讨论的汽车巨头老板的赞同,不过,也有包括北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰、北汽集团董事长徐和谊、广汽本田执行副总经理姚一鸣预计的峰值更高,达到3500万到4000万辆,主要依据我国人口总量,中国新一届政府提出的“收入倍增”计划,以及中国未来千人保有车量预测。 对于未来中国汽车企业的发展,胡茂元称将在合资合作的基础上加强自主研发能力和国际经营能力,特别是新能源汽车,预计未来新能源汽车在中国汽车总销量中占比10-15%。 对于中国汽车企业的国际化,北汽集团董事长徐和谊也透露,今年将是北汽在乘用车领域国际化的起步之年,“我们成立了集团下属的北汽国际,正式拉开了国际化的步伐,希望能够树立中国自主品牌的形象,一步步在国际市场走稳走实。”

2013年4月6日,以开放和融合为主题的博鳌亚洲论坛汽车分论坛正式召开,上汽集团董事长胡茂元、北汽集团董事长徐和谊、奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车总裁张宝林等汽车行业高层集体参加了现场讨论,现场以问卷的形式请车企老总预测了中国新车销量的峰值,结果大部分车企对于车市未来的发展表示乐观,纷纷给出了3500-4000万的年销量预测,这一结论远高于此前腾讯汽车对于媒体主编的调查。在去年底腾讯汽车举办的主编沙龙上,大部分媒体主编仅给出3000万辆的预测。

2013年4月6日,以开放和融合为主题的博鳌亚洲论坛汽车分论坛正式召开,上汽集团董事长胡茂元、北汽集团董事长徐和谊、奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车总裁张宝林等汽车行业高层集体参加了现场讨论,现场以问卷的形式请车企老总预测了中国新车销量的峰值,结果大部分车企对于车市未来的发展表示乐观,纷纷给出了3500-4000万的年销量预测,这一结论远高于此前腾讯汽车对于媒体主编的调查。在去年底腾讯汽车举办的主编沙龙上,大部分媒体主编仅给出3000万辆的预测。

这一预测得到了包括上海通用汽车总经理叶永明、丰田汽车投资有限公司执行副总经理董长征、长安汽车总裁张宝林、奇瑞汽车有限公司董事长总经理尹同跃等大多数参与讨论的汽车巨头老板的赞同,不过,也有包括北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰、北汽集团董事长徐和谊、广汽本田执行副总经理姚一鸣预计的峰值更高,达到3500万到4000万辆,主要依据我国人口总量,中国新一届政府提出的“收入倍增”计划,以及中国未来千人保有车量预测。

新车年销量峰值超3500万辆

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对于未来中国汽车企业的发展,胡茂元称将在合资合作的基础上加强自主研发能力和国际经营能力,特别是新能源汽车,预计未来新能源汽车在中国汽车总销量中占比10-15%。

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对于中国汽车企业的国际化,北汽集团董事长徐和谊也透露,今年将是北汽在乘用车领域国际化的起步之年,“我们成立了集团下属的北汽国际,正式拉开了国际化的步伐,希望能够树立中国自主品牌的形象,一步步在国际市场走稳走实。”

预测图

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在有关新车年销量的问卷调查上,上汽集团董事长胡茂元给出了3000-3500万辆的预测,这还是车企最为保守的预测,北汽集团董事长徐和谊则认为将达到3500-4000万辆的年销量,并且北京现代常务副总李峰和广汽本田常务副总姚一鸣都支持徐和谊的观点,认为年销量将有望达到4000万辆。

在有关新车年销量的问卷调查上,上汽集团董事长胡茂元给出了3000-3500万辆的预测,这还是车企最为保守的预测,北汽集团董事长徐和谊则认为将达到3500-4000万辆的年销量,并且北京现代常务副总李峰和广汽本田常务副总姚一鸣都支持徐和谊的观点,认为年销量将有望达到4000万辆。

北汽集团董事长徐和谊认为,中国汽车销售峰值的依据主要是我国人口总量;二是中国新一届政府提出“双倍增”计划;三是判断中国未来千人保有量几个数据。姚一鸣表示预测主要基于中国城镇化,也基于国民收入倍增计划而做的选择。

北汽集团董事长徐和谊认为,中国汽车销售峰值的依据主要是我国人口总量;二是中国新一届政府提出“双倍增”计划;三是判断中国未来千人保有量几个数据。姚一鸣表示预测主要基于中国城镇化,也基于国民收入倍增计划而做的选择。

上汽集团董事长胡茂元对于自己的选择做了细致分析:“主要还是考虑到购买情况,我们倍增计划到2020年GDP平均要增长7%,根据我们以往的经验,GDP的增长和汽车工业的增长是正相关。另一方面,整个市场的保有量,国际每年增长1000万左右的水平,那时候接近2.5亿就是饱和数,按照2.5亿的情况,15亿人正好达到千人160辆左右,这跟世界平均千人拥有车辆差不多。”

上汽集团董事长胡茂元对于自己的选择做了细致分析:“主要还是考虑到购买情况,我们倍增计划到2020年GDP平均要增长7%,根据我们以往的经验,GDP的增长和汽车工业的增长是正相关。另一方面,整个市场的保有量,国际每年增长1000万左右的水平,那时候接近2.5亿就是饱和数,按照2.5亿的情况,15亿人正好达到千人160辆左右,这跟世界平均千人拥有车辆差不多。”

丰田中国执行副总经理董长征也认为中国汽车销售峰值是3000-3500万辆。奇瑞汽车董事长尹同跃和长安张宝林持同样观点,张宝林认为:“经济发展城镇化、企业自身努力使中国汽车能够达到这个水平。”

丰田中国执行副总经理董长征也认为中国汽车销售峰值是3000-3500万辆。奇瑞汽车董事长尹同跃和长安张宝林持同样观点,张宝林认为:“经济发展城镇化、企业自身努力使中国汽车能够达到这个水平。”

车企未来30年期望走向国际

车企未来30年期望走向国际

在过去30年里,中国汽车通过“市场换技术”出现了爆发增长,在给车企的问卷上,我们请车企领导表达了下一个30年的发展目标,大家不约而同的将国际化和全球化做为企业未来的核心战略。上汽集团董事长胡茂元就表示:“提高自主创新能力和国际经营能力,成为国际知名的汽车大公司是我们的公司愿景。”

在过去30年里,中国汽车通过“市场换技术”出现了爆发增长,在给车企的问卷上,我们请车企领导表达了下一个30年的发展目标,大家不约而同的将国际化和全球化做为企业未来的核心战略。上汽集团董事长胡茂元就表示:“提高自主创新能力和国际经营能力,成为国际知名的汽车大公司是我们的公司愿景。”

北汽集团董事长徐和谊用三个字表达了北汽的发展目标--“全球化”,他认为这也是中国汽车产业未来的战略目标。在走向国际的道路上,奇瑞尹同跃和长安张宝林分别表达了最重要的两个方面,一个是品牌,一个是研发。奇瑞汽车在品牌战略上一直在调整,尹同跃也客观的表示奇瑞在品牌建设上走了一些弯路,在未来30年的发展目标上,他用四个字表达了他的观点--“品牌强国”。北京现代常务副总李峰也认为诞生世界级的品牌将是中国汽车产业未来30年的目标。

北汽集团董事长徐和谊用三个字表达了北汽的发展目标--“全球化”,他认为这也是中国汽车产业未来的战略目标。在走向国际的道路上,奇瑞尹同跃和长安张宝林分别表达了最重要的两个方面,一个是品牌,一个是研发。奇瑞汽车在品牌战略上一直在调整,尹同跃也客观的表示奇瑞在品牌建设上走了一些弯路,在未来30年的发展目标上,他用四个字表达了他的观点--“品牌强国”。北京现代常务副总李峰也认为诞生世界级的品牌将是中国汽车产业未来30年的目标。

当然,不管是产品研发还是品牌提升,所有车企高层都期望中国能从汽车大国迈向汽车强国,在未来的30年里,能够真正的走出去,参与全球竞争,成为世界品牌。

当然,不管是产品研发还是品牌提升,所有车企高层都期望中国能从汽车大国迈向汽车强国,在未来的30年里,能够真正的走出去,参与全球竞争,成为世界品牌。

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