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长沙聚乐马自达CX金沙网站网址,汽车音响改装

时间:2019-10-13 03:50来源:汽车配件
一直说汽车音响改装文化需要正确的传播,很多时候车主真正需要又是什么呢?例如属于明星车型马自达CX-4凭借趋向Coupe化的运动造型拥有口碑不错的操控性和动力响应,而真正的核心

一直说汽车音响改装文化需要正确的传播,很多时候车主真正需要又是什么呢?例如属于明星车型马自达CX-4凭借趋向Coupe化的运动造型拥有口碑不错的操控性和动力响应,而真正的核心是其创驰蓝天科技让发动机更为洁净省油,在这之后其他环节或许就进行了取舍。在于用车角度有喜欢操控动力的,有喜欢造型运动的也有偏爱驾乘影音体验升华的,网上讨论区经常看到车友询问CX-4原厂是什么喇叭,不少网友给出答案是非常普通的纸质音盆配置,别说跟专业音响改装有大差距,连跟同门师兄CX-5、CX-8那些配BOSE系统的已经难以对比。那就马自达CX-4来说音质改如何改善呢?有什么好建议?

一年一度的年中行业盛事,早前举办的湖北武汉地区专业音响改装盛事热闹非常。东明极品音响联盟携手MECA中国,一直为消费者车友和业界同好带来极致的发烧音质享受,作为国内知名的专业发烧技术团队,东明携旗下代理运营的瑞典卓美、意大利HSS、Audio Wave以及德国零点(鉴赏系列)等发烧器材亮相。同时东明团队三台发烧音质改装车带来金耳朵鉴赏会,除了为车友带来赏心悦目的精湛改装工艺,也让更多烧友训练听感挖掘更多的金耳朵!

“你的车太牛逼了吧,是把家里的音响搬上车了吗,你这是在家庭影院开车的节奏啊”。“这是公司特别要求的,为了给客户营造一个舒适的,可以娱乐的移动空间,希望可以给您一个舒适带感的乘车体验。”让车主的客户大加赞赏的这台奔驰威霆,其改装了一套瑞典卓美全主动三分频音响系统,播放出来的音乐平衡流畅,细腻丰富,音色清晰不刺耳、丰满不生硬。

丰田凯美瑞混动版是丰田汽车推出的一款新能源汽车,由于采用的驱动方式是插电式混动,车主在低速行驶时可以使用电能驱动;一般行驶时由发动机和电能驱动;高速行驶时则使用发动机进行驱动。满足车主不同状况下的用车需求,同时也达到降低油耗、节能环保的目的。

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马自达CX-4原车音响系统分析:从配置清单可以看出马自达CX-4目前分为两种排量共8款车型,其中2.0L两款低配入门车型只有4扬声器配收音机,其它车型统一为6扬声器配以单碟CD。无论音源输出还是声音还原,都能看出原厂的“诚意”以及效果。而车友口碑中唯一能安抚一下的就是原的NVH控噪水准让车内主观感受良好,偶尔认真细听才会发现细碎的风噪声和路面震动经过底盘传入,这个细节说实在为改装音响系统提供相对优秀的声场环境!

展示的东明团队发烧改装车中,其中两台MINI车型则是当仁不让的主角,一来外表够骚气,其音响改装工艺和产品搭配也十分到位。两辆MINI改装车主力展示东明旗下的意大利HSS发烧音响,同时用上HSS的三分频声场系统,搭配德国零点的超低音喇叭。系统发挥HSS Fidelity产品的发烧Hi-End音质魅力,让业界同行和车友发烧友进一步加深对HSS这个历史悠久的发烧音响大牌认识。

升级选用的前声场喇叭是技师为车主精心搭配的瑞典卓美三分频套装,和拆下来的原车做工粗糙、用料简单的喇叭相比较,瑞典卓美三分频喇叭,做工精致、用料充足,拿到手里,份量感很足。

这台丰田凯美瑞混动版的车主是一个音乐发烧友,原车的音响效果根本无法满足车主日常的听音需求。为提升音响的品质,车主也找了多家汽车音响改装店,经过反复对比之后,车主最终选择了柳州金手指汽车音响店。

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试听对比:滑被柔暖透的卓美“三分频”俘虏

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前声场升级一套瑞典卓美组合三分频喇叭,其以完美的音质、超高的性价比,让车主一听钟情。保留后声场的喇叭,在后备厢用一只来福P2D4-10 10寸低音来补充超低频。为了让卓美三分频那妩媚迷人、香甜传神的音质能够完美演绎,采用HiFi音响最为奢侈的方案——主动式分音!用一台史泰格ST401四路功放和一台史泰格ST202两路功放助推前声场6只喇叭,卓美单声道功放单独推低音,保证每一只喇叭单元获得充足的功率供给,让喇叭的声音更加淋漓尽致。

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长沙聚乐汽车音响作为知名的东明极品音响设计联盟成员,对高端音改一直甚有心得,特别针对像CX-4这类发声源头音源部分已经欠缺的车型,首先建议是换主机。而原车喇叭声音结像差功率不足,则可用两分频或者三分频来重新定位声场,针对输出性能不足则加入功放去推动,根据预算则可以选择主动分频系统以及添加超低音去补充细节发声。

作为改装亮点,MINI车上的改装首先是十分融入原车的内饰设计当中,做到视觉上的柔和自然不突允,展现改装团队的设计功力和安装功架。白色MINI内饰为浅色调,A柱倒模安装的HSS HT1高音与HSS HMR3.1中音单元不影响驾驶视线同时达到高音中音物理延时效果,中低音HSS HW65可以说完全融入内饰,第一眼看基本看不出改装痕迹。行李箱以视觉冲击强烈的氛围灯光加上亚克力板打造,两台参考级Hi-End靓声功放藏于亚克力板之下既能观赏又起到保护作用。

要注意的是,在安装喇叭前,要对单薄的门板进行隔音,加固门板钣金,减少风噪窜入,让安装在门板原位的卓美中低音单元有较好的发声效果。

原车主机解析力不高,功率供给也非常的小,导致音频信号质量不佳,音响系统稳定性较差。因此改装技师为汽车主机添加了一台卓美XA8010DSP,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,使得音源更加的干净。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台DLS10寸低音炮功放。

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三分频喇叭的音乐播放效果确实更甚两分频,但在安装的难度上也会更高。经过反复的声场定位,技师将卓美高音和中音单元倒模安装在A柱,既可以保证整体美观性,也能挺高声场,将音乐做到在仪表台中央呈现的效果,让车主有更好的聆听。

和原车喇叭做比较

车主经过试听室对比,最后决定选用聚乐团队又丰富改装经验的瑞典卓美XU6.2两分频加XU60SQ中音单元组合的三分频系统。这款产品一大特色是使用完全透明的球顶真丝高音,高频的密度感和穿透力可以把声场拉高拉阔,但又不会是直冲云霄那种高音的表现。中低音使用松压纸盆加上表面的特殊哑光涂层加上超长冲程悬边,磁体用上100mm的强磁通力驱动单元,中低频控制出色。加入的XU60SQ中音单元,弥补中频段,特别是卓美作为瑞典出品那种北欧标志性暖调,人声厚度密度感倍添,而又加强频段间的衔接顺滑自然。

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拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺。

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好产品更讲系统细节处理

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为了节省车载空间,技师经过精确的测量后,将推动前声场喇叭和超低音单元的三台功放合理地引线布置在座椅底下。而为提升音源质量,技师还为音响系统添加了一台美国DB DSP,辅助调音,打造定位更加精准的声场,同样是安装在座椅底下。一只美国来福 10寸超低音单元则引线安装在尾箱,不会破坏整体的美观性。

使用舒宁隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声。

因为原车较为优秀的控噪水平,长沙聚乐团队为CX-4加入门板隔音和地板吸音进一步强化车厢听音环境。让卓美喇叭有最好的发挥,选择使用两台卓美MAGMA220.4AB四路功放来进行全主动分频,另外一台卓美MAGMA1600.1D单路功放来推补充低频细节的音乐系统10寸低音箱。而音源输出部分,则尽显车主和改装团队对细节的不含糊。安装歌乐D2发烧车载CD主机,高解析力高处理能力,保证音源稳定性。

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合理地搭配音响器材,专业的喇叭安装,精美的A柱倒模工艺以及熟练的引线布线,都令人叹为观止,实现音响品质的大幅度提升,也为驾乘人员带来了优质的听音体验。

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MINI Cooper(白色)音响改装配置清单 / 音源:阿尔派F1 / 前声场高音喇叭:意大利HSS HT1 一对 / 前声场中音喇叭:意大利HSS HMR3.1 一对 / 前声场中低音喇叭:意大利HSS HW65 一对 / 超低音喇叭:德国零点GZRW 10FL一个 / 功放:德国零点GZPA Reference 4SX 两台

奔驰威霆音响改装配置:处理器:美国DB DSP/前声场:瑞典卓美XC6.2中低音+高音/前声场:瑞典卓美XU60SQ全频中音/功放1:瑞典卓美MAGMA2200.ID单声道/功放2:意大利史泰格ST401四声道/功放3:意大利史泰格ST202两声道/低音:美国来福P2D4-10 10寸/全车隔音:日本GT/线材:鸣悦/工艺:三分频A柱倒模

拆开原车门板饰盖以后,看到是简单的塑料薄膜,这很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质的隔音材料清除,然后使用舒宁隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,有效阻止了风噪的传入,为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。瑞典卓美音响三分频XP6.3SQ中低音喇叭安装在汽车原位。

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黑色MINI内饰是相反的深色调,随之而来前声场三分频也用上相对应的主调颜色进行安装处理,A柱倒模效果同样柔和自然。值得一提是中低音单元安装技巧,一来是得出理想的声场相位,二来是跟原车门板喇叭位配合天衣无缝。行李箱位置则用上与内饰门板修饰的红色主调作为承托,深黑色加上火红氛围灯光,这个搭配可以说是眼球“最爱”。亚克力板之下内藏英国Audio Wave的高端Hi-End功放,标志性的裸露电路板让人轻易欣赏到高端功放产品的制造工艺以及电路布局。

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根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,改装成了一套瑞典卓美音响三分频XP6.3三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明,细腻感强,而且经过分频器的合理调节和分配,使得音乐在各个频段的连接也非常顺畅。经过声场定位以后,改装技师通过倒模安装工艺,将高音和中音单元,倒模安装在了汽车的A柱上,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。

高音和中音A柱进行倒模安装,发声朝向都为皇帝位来调教,中低音单元也加入倒模喇叭箱体增强发声。所有功放器材在行李箱地板倒模安装,加入专业保险座和电容强化安全性也为大动态输出保证电压,通过亚克力板保护也能观察到细致的箱体工艺。

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同样的,后声场使用的瑞典卓美XP62两分频套装喇叭,则可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只DLS10寸低音炮,改装技师根据尾箱的结构,特意为超低音单元制作了补箱型箱体,将其安装在尾箱当中,可以避免占据太多的储物空间。而木质的箱体,无疑也增加了低音的震撼力。

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升级完成后试听音乐效果,汽车播放出来的真实饱满、立体感强,而且营造出了一种难得的环绕声,让人感觉置身于音乐的世界当中一样,车主对升级后的音响效果也非常满意。

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MINI Cooper(黑色)音响改装配置清单 / 音源:先锋ODR三代主机+四代解码 / 前声场高音喇叭:意大利HSS HNEO 01T 一对 / 前声场中音喇叭:意大利HSS HMR3.1一对 / 前声场中低音喇叭:意大利HSS REF6.0 一对 / 超低音喇叭:德国零点GZTW 20TX 一个 / 功放:德国零点GZHA MINI ONE一台 / 功放:Audio Wave ASPIRE PRO DST一台、ASPIRE PRO一台

凯美瑞混动版改装配置:主机:原车主机+卓美XA8010DSP/前声场喇叭:瑞典卓美音响三分频XP6.3/中音喇叭:瑞典卓美音XU60SQ/后声场喇叭:后门瑞典卓美XP62两分频套装喇叭/隔音:舒宁四门双层隔音/功放:DLSCA-31四路功放/超低音:DLS10寸低音炮

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白色的大众POLO车可以说是东明团队瑞典卓美音响的专业样车,改装风格同样讲究与原车内饰上的配合和融入。前声场采用一套卓美XU6.2两分频套装,另外增加一对卓美XM60SQ音质型中音单元组合出三分频系统,加入一台卓美DSP8-10功放进行信号优化和后级处理。不得不提是放置DSP功放和竞赛级保险座的行李箱位置,灯光用上与车身颜色呼应的白光色调,整体效果非常一致。

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点评:好的音响改装升级中,除了根据预算购置好产品,更要通过改装团队来合理运用。在扬声器提升主声道还原质素,低音炮补充低频细节,功放来弥补大动态输出,按照需求加入专业车载主机增强音源能力。最后则是倒模工艺和主被动分频之间的选择,把系统的聚焦和声场定位做得更细腻。这辆白色CX-4在长沙聚乐团队的专业施工下选择瑞典卓美主动三分频系统配置,不但听得出滑柔暖透,更能完美压过老大哥那些BOSE系统!

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马自达CX-4音响改装配置清单 / 主机:歌乐D2 / 前声场喇叭:卓美XU6.2+卓美XU60SQ中音单元 / 超低音喇叭:音乐系统10寸低音 / 四路功放:卓美MAGMA220.4AB两台 / 单路功放:卓美MAGMA1600.1D一台 / 配件:切尔诺夫线材、STEG吸音、山水隔音、嘉宝电容 / 改装店家:长沙聚乐汽车音响(东明极品音响设计联盟)

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大众POLO音响改装配置清单 / 音源:原车主机 / 处理器:瑞典卓美DSP8-10 DSP功放 / 前声场喇叭:瑞典卓美XU6.2两分频 / 前声场中音喇叭:瑞典卓美XM60SQ 一对 / 超低音喇叭:瑞典卓美P2010有源超薄低音

东明极品音响设计联盟从1994年开始,从事汽车音响的改装与施工,一直以来专注于在汽车里实现发烧的音响效果,为车主提供Hi-end级享受。旗下代理运营的意大利HSS、瑞典卓美、俄罗斯切尔诺夫以及德国零点(鉴赏系列)和英国Audio Wave艾迪威等产品均是汽车音响业界公认的世界顶级产品,多年来获奖无数。

编辑:汽车配件 本文来源:长沙聚乐马自达CX金沙网站网址,汽车音响改装

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