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汽车为何要装尾翼,为汽车加装尾翼可以加强汽

时间:2019-09-24 02:04来源:汽车配件
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据汽车配件网了解,

现在,越来越多的轿车在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机尾翼,许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件,其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。根据气体动力学原理分析,我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力,并且车速与空气阻力平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的,既轻巧又坚韧,并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过小,不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。除了减少高速行驶中的阻力,加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例,如果装上尾翼,空气阻力系数降低20%,在一般道路上行驶,耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶,则能省油大约10%。

漫步都市街头,你会发现越来越多新的轿车,在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机机翼,使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件。其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。

汽车改装文化来自赛车运动,汽车改装就是为了让汽车更漂亮,但汽车改装其实也有特别的功能华夏汽配网采编。汽车加装尾翼,重点作用是可以有效地减少轿车在快速行驶时的空气阻力和节约燃料。汽车在行驶阶段中阻力包括纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力。根据测试,当一辆车以80公里/小时前进时,有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。 为了有效地减少并克服汽车快速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部 分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,以便加强行驶的稳定性。汽车尾翼形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过 小,不然反而会增长轿车的行车阻力或起不到应有的作用。以排气量为1.8升的轿车为例子,假如装上尾翼,空气阻力系数减少20%,在通常道路上行驶华夏汽配网分析,耗油量减少或许不显着。假如在快速公路上以120公里的时速行驶,则能省油14%。

持不同意见的人士以为:风阻系数:即空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最主要的外力。空气阻力系数,又称风阻系数,是计算汽车空气阻力的一个主要系数。它是通过风洞实验和下降实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力据汽车配件网报道。外型所造成的阻力来自车后方的真空区,真空区越大,阻力就越大。 车辆在行驶时,所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力及空气阻力。 伴随车辆行驶速度的增长,空气阻力也慢慢成为最重点的行车阻力,在时速200km/h以上时,空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。 风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。 而事实上加装尾翼并不能减少真空区的大小,因此不能减少风阻系数,也就不能省油! 对此有位车友说他加的尾翼向上翘感觉费油,这是对的。由于增长了真空区的体积。

现在,越来越多的轿车在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机尾翼,许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装

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以排气量为1.8升的轿车为例子,假如装上尾翼,空气阻力系数减少20%,在通常道路上行驶,耗油量减少或许不显着。假如在快速公路上以120公里的时速行驶,则能省油14%。

根据气体动力学原理分析,我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且车速与空气阻力平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60公里时,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的,既轻巧又坚韧,并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过小,不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。

汽车改装文化来自赛车运动,汽车改装就是为了让汽车更漂亮,但汽车改装其实也有特别的功能。有一种说法就是汽车加装尾翼,可以有效地减少轿车在快速行驶时的空气阻力和节约燃料。

在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”,其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物,只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩,而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”,国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。

这种说法的根据是:汽车在行驶阶段中阻力包括纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力。根据测试,当一辆车以80公里/小时前进时,有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。为了有效地减少并克服汽车快速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶华夏汽配网分析,以便加强行驶的稳定性。汽车尾翼形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过小,不然反而会增长轿车的行车阻力或起不到应有的作用。

尽管在省油问题上,还存在不同意见和看法,但有一点是可以确定的,那就是加装尾翼可以加强汽车在快速行驶中的稳定性,而省油不过是减少尾部扰流的额外作用。

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