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电池管理系统迎来产业黄金时代金沙网站网址:

时间:2019-08-28 21:03来源:汽车配件
电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件,它通过一系列的管

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电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件,它通过一系列的管理和控制,保障电动汽车的正常运行。

电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件,它通过一系列的管理和控制,保障电动汽车的正常运行。

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电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件,它通过一系列的管理和控制,保障电动汽车的正常运行。

新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,电池管理系统的重要性不言而喻。电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。

金沙网站网址 ,新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,电池管理系统的重要性不言而喻。电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。

电池管理系统被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”,是电动汽车的三大核心技术之一,特斯拉的核心竞争力就来自于其电池管理系统。业内认为,在新能源汽车快速放量的推动下,电池管理系统市场规模将同步扩张,2020年市场规模将达360亿元以上,未来前景广阔。

新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,电池管理系统的重要性不言而喻。电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。

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BMS是低调的控制者

电动汽车整车控制系统图

动力电池电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和电池管理系统。通过电池管理系统实现对电芯的管理,以及与整车的通讯及信息交换。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带,将电池或电池组的监测及管理集于一体,从而确保电池或者电池组的安全可靠,并以最佳状态输出动力。BMS可以实现对电池的实时监控、自动均衡、智能充放电等重要功能,在有效保障电池安全的同时,可以实现对电池剩余电量的监测,是动力电池组中不可或缺的重要部件,对于电动车的正常运行意义重大。

国内外许多新能源汽车企业都将电池管理系统作为企业最核心的技术来看待,大家耳熟能详的特斯拉的电动汽车“三大件”中,电池来自于松下,电机来自于我国台湾供应商,而只有电池管理系统是自主研发的核心技术,其2008年-2015年期间特斯拉所申请的核心知识产权大都与电池管理系统相关,由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。

BMS之于动力电池最核心的三大功能为电芯监控、荷电状态估算以及单体电池均衡,通过合理设计并配臵BMS,不仅可以显著提高动力电池的安全性能,还可以有效提高电池的使用寿命。业内普遍认为,通过合理配臵BMS可以有效提升电池使用寿命20%以上。

电池管理系统市场

锂电池单体容量过大,容易产生高温,诱发不安全因素,因此大容量电池必须通过串并联的方式形成电池组。而单体电池本身的不一致性和使用环境的细微差别,均会造成电池寿命的差别,大大影响整个电池组的寿命和性能。BMS作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。其市场规模将与动力、储能领域的锂电池同步扩张,预测BMS需求市场将在2020年达到360亿元以上,是目前市场容量的160倍。

随着新能源汽车销量的增长,电池管理系统的市场规模快速增长。目前,大力发展新能源汽车已成为各国共识,世界主要国家如美国、中国、日本、德国、韩国、英国等都纷纷建立了自己宏伟的新能源汽车产业规划。

BMS行业迎来黄金时代

2013年全球电池管理系统市场产值成长逾10%,2014年至2016年成长幅度将大幅跃升至25-35%。

在消费电子类产品时代,单个电子产品使用的电池容量小、数量少,BMS的要求也比较低,往往隶属于电池pack企业。即使在2008年之前新能源汽车刚刚兴起的时候,BMS仍以整车厂或者电池pack企业自行设计为主。BMS领域的技术门槛较高,没有长期研发积累和大量数据的积淀,难以开发出真正优质的BMS产品。正是越来越多质量事故的发生,行业内才慢慢认识到BMS的重要性,其后开始出现专门从事研发电动汽车BMS的公司。

2015年全球电动车年销量预计将突破100万辆,电池管理系统市场规模将达到约200亿元。如果考虑到混合动力汽车,电池管理系统总的市场规模有望达到400亿元,可见电池管理系统市场空间广阔。

结合当前的产业现状分析,专业从事BMS业务的公司在该领域仍具优势,原因主要在于BMS领域最核心的SOC估算和电池均衡技术具备相当的技术门槛;此外,前期坚持BMS主业的相关企业积累了大量的BMS运行方面的经验数据,对后期产品改进具有极为重要的意义。

按照规划到2020年,中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,中国电池管理系统市场规模也预计将在2020年达360亿元以上。

BMS是新能源汽车的核心竞争力,新能源汽车所用动力电池相较于传统消费类锂电池,无论是结构复杂程度、所搭载的单体个数,还是整体对于安全性能的要求都显着提升,这使得BMS的重要性更加凸显,是新能源汽车的核心竞争力之一。近年来,国内新能源汽车行业高度景气,产销量增长迅猛,大力促进了BMS行业的发展。随着新能源乘用车和专用车的放量,三元小电池渗透率讲不断提升,从而明显提高对电池管理的难度,提升BMS 的重要性;此外随着对于整车特别是乘用车安全性能要求的不断提高,BMS的受重视程度也会不断加强。预计2016-2018年,国内新能源汽车用BMS的市场规模分别为29亿元、36亿元和45亿元。

无论汽车整车厂、电池厂和汽车零部件供应商都进入电池管理系统的技术研发中,已求掌握电动汽车这一关键核心技术,国外汽车零部件供应商电装、博世凭借在整车厂的供应链地位早已抢占了先机,电装为丰田电动汽车提供电池管理系统,而博世为宝马电动汽车提供电池管理系统;而电池大厂LGC也不甘落后,分别与通用、福特、沃尔沃合作,为他们提供电池管理系统。

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