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利润同时下滑,奥迪Q1财报发布

时间:2019-09-06 02:59来源:汽车配件
日前,奥迪发布2019年第一季度财报:在第一季度中,奥迪营收达138.12亿欧元(约合1042.88亿元人民币),同比下滑9.84%;营业利润达11亿欧元(约合83.06亿元人民币),同比下滑15.38%。在销量方

日前,奥迪发布2019年第一季度财报:在第一季度中,奥迪营收达138.12亿欧元(约合1042.88亿元人民币),同比下滑9.84%;营业利润达11亿欧元(约合83.06亿元人民币),同比下滑15.38%。在销量方面,中国成为奥迪在全球中为数不多的增长的市场,共达成销量159334辆,同比增长3.3%;在全球市场中,奥迪第一季度新车交付量447250辆,同比下滑3.6%。

[汽车 行业]日前,奥迪发布2019年第一季度财报:在第一季度中,奥迪营收达138.12亿欧元,同比下滑9.84%;营业利润达11亿欧元,同比下滑15.38%。在销量方面,中国成为奥迪在全球中为数不多的增长的市场,共达成销量159334辆,同比增长3.3%;在全球市场中,奥迪第一季度新车交付量447250辆,同比下滑3.6%。

日前,奥迪发布了2019年第一季度财报,据悉,受限于全球车市下行及其众多产品集中换代等不利因素,其第一季度的销售收入与经营利润与去年同期相比略有下降。

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『奥迪e-tron』

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在第一季度中,奥迪销售额达138.12亿欧元(约合1042.88亿元人民币),同比下降9.84%;营业利润达11亿欧元(约合83.06亿元人民币),同比下滑15.38%。而销量方面,奥迪集团共交付447,247辆奥迪品牌汽车,较去年同期下降3.6%(2018年一季度:463,750辆)。尽管整体市场疲软,但中国市场逆势上涨3.3%,欧洲市场交付量则下降5.5%。

2018年,虽然奥迪在全球范围内的整体情况不容乐观,但凭借中国市场的出色发挥,最终还是保持了与2017年基本持平的销量表现,而这种形势也延续到了2019年。4月9日,奥迪官方公布了最新数据:2019年3月,奥迪全球销量约为182750辆,同比微降0.5%;今年前3个月,奥迪全球累计销量约447250辆,同比下降3.6%。

据奥迪官方解释,财务指标以及全球销量下滑主要是受到全球轻型车测试规程实施、新车型换代以及经济环境萧条等不利因素影响。在排放测试方面目前奥迪基本已经完成所有发动机、变速箱组合的认证工作,正在准备迎接今年秋季即将实施的全球轻型车测试规程第二阶段。尽管财务指标并不理想,但奥迪坚信其交付量在今年下半年会明显增长,全年收入也会略有增长。

『奥迪e-tron』

据奥迪官方分析,其第一季度的双下滑,主要原因集中于全球轻型车测试规程实施、众多车型更新换代、经济环境不容乐观等不利因素影响。对此,奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示,“今年年初至今的业绩表明,我们目前离制定的目标仍有一定差距。我们必须在成本结构方面迅速取得实质性进展,这样奥迪才能在2019年实现关键性转折,特别是在颠覆性技术变革时期,开发高端产品尤为重要。我们需要更高的溢价能力。凭借奥迪转型计划,我们已经取得进展。”

而从三大核心市场的具体数据来看,欧洲和美国市场终于摆脱颓势,重回增长轨道。而始终稳定的中国市场则继续保持增长,并创造3月和第一季度销量的历史新高。

金沙网站网址,此外,随着奥迪全球首款纯电动车型e-tron的交付,奥迪品牌正在全力向电气化时代转型,但在转型期间,奥迪同时面临着巨额研发费用投入。据了解,奥迪计划在2025年前投资400亿欧元(约合3020.2亿元人民币)用于电动化领域以及自动驾驶领域研发,这在布局未来的同时也为该品牌的财务数据蒙上了一层阴影。

据奥迪官方解释,财务指标以及全球销量下滑主要是受到全球轻型车测试规程实施、新车型换代以及经济环境萧条等不利因素影响。在排放测试方面目前奥迪基本已经完成所有发动机、变速箱组合的认证工作,正在准备迎接今年秋季即将实施的全球轻型车测试规程第二阶段。尽管财务指标并不理想,但奥迪坚信其交付量在今年下半年会明显增长,全年收入也会略有增长。

2019年,奥迪正全面迈入电动化时代,并计划在未来几年持续对前瞻性领域进行大量预投入。同时,今年年初,奥迪上调了转型计划的目标,以期在2018至2022年期间实现累计成本节约150亿欧元,为未来发展奠定坚实的财务基础。作为转型计划的补充,奥迪将进一步优化运用资本。作为重组计划的一部分,奥迪集团正在利用国际化开发和生产网络,调整未来工厂的车型生产分布,根据车辆架构高效布局,并相应地部署生产任务和规划产能。

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此外,随着奥迪全球首款纯电动车型e-tron的交付,奥迪品牌正在全力向电气化时代转型,但在转型期间,奥迪同时面临着巨额研发费用投入。据了解,奥迪计划在2025年前投资400亿欧元用于电动化领域以及自动驾驶领域研发,这在布局未来的同时也为该品牌的财务数据蒙上了一层阴影。

奥迪集团预测,奥迪品牌今年的交付量将稳步增长,并预计将在今年下半年实现大幅增长。交付量的增长也将通过销售及零售终端库存量的减少得以反映。此外,奥迪集团预计2019财年的销售收入将略有增长。

不出意料,中国市场依旧贡献着稳定的表现。今年前3个月,奥迪国内交付量达159334辆,同比增长3.3%,刷新第一季度销量记录;奥迪3月销量同样创下新高,达55250辆,同比增长2.3%。具体车型来看,中型轿车A4和A5表现比较突出。其中,奥迪A4在3月的销量达14854辆,同比增长7.6%。今年年初以来,共计43004名中国消费者选购奥迪A4,同比增长15.1%。进口车型奥迪A5同样表现出色,其在第一季度的交付量达4272辆,同比劲增48.6%。

在欧洲市场,奥迪3月销量约为94100辆,同比增长1.5%。其中,德国市场3月销量为30,167辆,较去年同期增长6.8%,而且旗下小型车好紧凑型车表现出色,例如全新奥迪A1、全新奥迪Q3和奥迪Q2等。

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随着新的全球轻型车测试规程的实施,奥迪在欧洲地区的销量受到了影响。去年9月1日,欧盟开始强制要求汽车制造商进行WLTP测试,并取代原有的NEDC测试,任何未经过WLTP认证的汽车都不能合法地在欧洲销售。

所以,从去年9月份开始,奥迪在欧洲市场的销量就出现了大幅下滑,但正在逐步好转。其中,9、10月份连续下滑超过50%,11月份跌幅为33.9%,12月份跌幅缩小到20.9%。今年1月,欧洲市场跌幅回到个位数,2月跌幅12.8%,并终于在3月份迎来增长。

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在美国市场,奥迪3月销量为20302辆,同比增长1.1%,创下历史同期的销售记录。不同于德国,美国人更青睐于奥迪的中大型车。其中,奥迪Q5交付6529辆,同比增长19.3%;奥迪A6交付1963辆,同比增长67.6%。

“我们已基本完成所有的发动机/变速器组合的认证工作,目前正在准备迎接今年秋季即将实施的WLTP第二阶段,”奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin Sander表示,“随着首款纯电动量产车型面世,奥迪正在全速迈入电动时代。”

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而开启奥迪电动时代大门的车型无疑就是纯电动车型e-tron了。今年3月,奥迪已开始向欧洲首批客户交付e-tron,主要销往德国以及挪威。目前奥迪e-tron已在全球收获超过20000个订单。而美国市场将于5月开始向客户交付奥迪e-tron。此外,奥迪e-tron将在今年下半年以进口车身份进入国内市场,并在明年实现国产。

与此同时,奥迪2018“产品大年”的势头也将延续到2019年。据悉,在传统燃油车方面,除已上市的全新奥迪A6L外,奥迪Q8,全新Q3以及奥迪RS系列等新车也将在今年陆续面世。

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对于国内消费者来说,即将开幕的上海车展无疑是一个“重头戏”。根据此前消息,奥迪将在本次上海车展带来全新Q3以及Q2L e-tron两款首发新车,而品牌首款纯电动量产车e-tron也将一同登台亮相。

本文为汽车头条原创文章

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