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3排量的吗,天天开车背着定时炸弹

时间:2019-09-24 03:30来源:金沙网站网址
涡轮增压近年来是一个热门话题,早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型,比如宝来,比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两 涡轮增压近年来是一个热门话题,早

涡轮增压近年来是一个热门话题,早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型,比如宝来,比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两

涡轮增压近年来是一个热门话题,早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型,比如宝来,比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年,涡轮增压有方兴未艾之势,不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力,就连一直对涡轮增压不感冒的日系车也要搞涡轮增压了。

最近一段时间,一个标题为“涡轮增压发动机等于炸弹”的帖子流传甚广,帖子里还有几张烧得通红涡轮机的图片,看上去非常吓人。引起了不少人的恐慌……

问题:金沙网站网址 ,捷达有1.3排量的吗?

涡轮增压近年来是一个热门话题,早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型,比如宝来,比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年,涡轮增压有方兴未艾之势,不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力,就连一直对涡轮增压不感冒的日系车也要搞涡轮增压了。

在涡轮增压的大趋势下,不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压,就缺乏了高技术,也缺乏了选车的眼光,更和经济油耗远离。到底事实是否如此,自然吸气动力真的没有希望吗?

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回答:谢谢邀请,先说一下现款捷达分1.4L自然吸气手动版本、1.4T涡轮增压运动版、全系由以前的1.6L自然吸气发动机更换为1.5L自然吸气发动机。你说的1.3L是不存在的,在大众集团看来走量的A0级和A级车小排量的涡轮增压发动机才是未来的大势所趋,正如2018款新速腾原来的1.6L自然吸气发动机全部会由新款1.2L涡轮增压发动机取代。
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在涡轮增压的大趋势下,不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压,就缺乏了高技术,也缺乏了选车的眼光,更和经济油耗远离。到底事实是否如此,自然吸气动力真的没有希望吗?

涡轮增压的利弊

天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

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涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。

事实上,任何一台发动机,哪怕是自然吸气发动机,其缸内的工作温度都非常高,一般来说,进气冲程结束时温度最低,汽油机有400度上下,柴油机有700度上下,做功冲程时气缸温度最高,汽油机有2000度,柴油机也会在1800到2200度之间。可是发动机为什么不是炸弹呢?

新款捷达在中国市场销量一直很不错,现款1.5L自然吸气发动机相比老的1.6L在节油方面也略有提升,采用了双可变正时气门系统,压缩比也由老款1.6L自然吸气发动机的10.5:1提升到了11:1,很更适合城市代步,上下班通勤,非常省油。新款捷达也在设计上采用了大众家族最新的前脸设计,尾灯造型也变得更时尚好看了,内饰也在向大众MQB内饰造型靠拢。

涡轮增压的利弊

同时,涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高,相比普通自然吸气车型,涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。其次是那么涡轮轮增压部件有使用寿命周期,比如早期的帕萨特和宝来就是6万公里必须更换。这在随车说明书上都有特意标注的。需要更换涡轮增压部件这一个流程,不仅在工序上比较繁琐,而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。

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金沙网站网址 6总之新捷达是一款保有量很大的车,在保养方面更便宜,在越来越堵的今天,小排量车更有优势,毕竟省油,使用成本更低才是硬道理。

涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。

由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度,所以在理论上,涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言,涡轮增压使用寿命不及自然吸气发动机。

天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

回答:感谢邀请

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涡轮增压能否真正省油?

因为发动机之所以能工作,是因为它自己本身就有一套降温系统,也就是术语上的“冷却系统”。现在一般发动机都是水冷,也就是通过流动的水来降温,早期有风冷系统,发动机前面那个风扇就是这个风冷系统的主要组成部分。不过现在一般轿车上都用是水冷了。

捷达在大众发展史上是没有1.3排量,捷达排量有1.4l 1.4t 1.5l 现在的主流都是大排量自吸,小排量涡轮,大众汽车的排量任何发动机好像都没有1.3

同时,涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高,相比普通自然吸气车型,涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。其次是那么涡轮轮增压部件有使用寿命周期,比如早期的帕萨特和宝来就是6万公里必须更换。这在随车说明书上都有特意标注的。需要更换涡轮增压部件这一个流程,不仅在工序上比较繁琐,而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。

以1.8T涡轮增压发动机为例,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单,比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下,涡轮增压其实也没有启动,只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机,自然要比2.3升发动机节油了。

看几幅涡轮增压发动机工作时的图片:

1.3在其它品牌车型上还是有搭载的,包括海外版也是没有这款排量的
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由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度,所以在理论上,涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言,涡轮增压使用寿命不及自然吸气发动机。

从大多数使用者的反映来看,如果动力相同,那涡轮增压相对会省油一些,但如果同同排量相比,那涡轮增压发动机的油耗就要高一些。

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1.3无论作为家用排量也有点小了,现在1.5 1.6都觉得肉肉的,更何况是1.3,要动力没动力,有点小牛拉大车,捷达作为家用车的话是可以的,空间一般,后面坐3个中年人挤得动不了,紧凑型车后排基本都有点挤,再就是油耗适中,价格也比较亲民,
金沙网站网址 10海外版捷达第七代也要准备上市了,我国的捷达是国外的第四代,第五代是宝来,第六代是速腾,这两辆都是中国特有型号

涡轮增压能否真正省油?

如何选择涡轮增压与自然吸气

天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

回答:新款捷达和宝来已经用1.5l代替了原先的1.6l自然吸气,再加上高配或者是运动版的1.4t涡轮增压发动机车型,现款捷达就是有这两种发动机的车型售卖。不排除以后的捷达新款也会引入朗逸和速腾上的1.2t涡轮增压发动机车型售卖。

以1.8T涡轮增压发动机为例,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单,比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下,涡轮增压其实也没有启动,只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机,自然要比2.3升发动机节油了。

对于那些年轻人而言,涡轮增压车型可能更满足他们一些,毕竟动力更充沛,而且购买价格可以做到现对较低。比如普通的2.4L自然吸气或者2.5L V6车型,价格需要20多万了。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万,但性能上绝不会比自然吸气车型低,所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的。像高尔夫6或速腾1.4TSI发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压。

涡轮增压的利弊

但1.3排量的发动机,不管是自然吸气还是涡轮增压,近几年可以说不会存在,因为大众的整体车系还没有把1.3排量的发动机作为研发的主流。

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对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户,我们选择自然吸气似乎更实惠一些。保养费用更低一些不说,而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销。从平实用车角度而言,自然吸气发动机好保养好维护,这倒是涡轮增压所比拟不了的。

涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。同时,涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高,相比普通自然吸气车型,涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。

如果说朗逸也会用1.5l来代替现款的1.6l,这倒是真实的,属于大众的整体战略。

从大多数使用者的反映来看,如果动力相同,那涡轮增压相对会省油一些,但如果同同排量相比,那涡轮增压发动机的油耗就要高一些。

事实上,涡轮增压和自然吸气发动机的对抗,也不是个新话题了,目前来看,双方各擅胜场,谁也没有最终能够压倒谁,对于我们这些消费者而言,如何选择,应该从自身需要出发,不要盲目跟风神话涡轮增压发动机,只有真正适合自己的才是最好的。

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回答:首先捷达现在没有1.3的排量。 现在的排量有1.4L,1.5L和1.4T的,1.5的排量代替了之前老款1.6的。1.5相比1.6的油耗更低,节能环保方面要稍微好一些,动力是一样的。 1.4t的装载捷达运动版上面由于价格高, 所以也不是主销的一个车型。现在捷达主要是1.4l和1.5l两种排量的车。

如何选择涡轮增压与自然吸气

天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

对于那些年轻人而言,涡轮增压车型可能更满足他们一些,毕竟动力更充沛,而且购买价格可以做到现对较低。比如普通的2.4L自然吸气或者2.5L V6车型,价格需要20多万了。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万,但性能上绝不会比自然吸气车型低,所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的。像高尔夫6或速腾1.4TSI发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压。

其次是涡轮增压部件有使用寿命周期,这在随车说明书上都有特意标注的。

对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户,我们选择自然吸气似乎更实惠一些。保养费用更低一些不说,而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销。从平实用车角度而言,自然吸气发动机好保养好维护,这倒是涡轮增压所比拟不了的。

由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度,所以在理论上,涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言,涡轮增压使用寿命不及自然吸气发动机。

事实上,涡轮增压和自然吸气发动机的对抗,也不是个新话题了,目前来看,双方各擅胜场,谁也没有最终能够压倒谁,对于我们这些消费者而言,如何选择,应该从自身需要出发,不要盲目跟风神话涡轮增压发动机,只有真正适合自己的才是最好的。

涡轮增压能否真正省油?

以1.8T涡轮增压发动机为例,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。

空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。

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天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单,比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。

同样怠速或慢速情况下,涡轮增压其实也没有启动,只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机,自然要比2.3升发动机节油了。从大多数使用者的反映来看,如果动力相同,那涡轮增压相对会省油一些,但如果同同排量相比,那涡轮增压发动机的油耗就要高一些。

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天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

如何选择涡轮增压与自然吸气

对于那些年轻人而言,涡轮增压车型可能更满足他们一些,毕竟动力更充沛,而且购买价格可以做到现对较低。

比如普通的2.4L自然吸气或者2.5LV6车型,价格需要20多万了。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万,但性能上绝不会比自然吸气车型低,所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的。

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天天开车背着定时炸弹,涡轮增压发动机真的这么可怕吗?

对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户,我们选择自然吸气似乎更实惠一些。

保养费用更低一些不说,而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销。从平实用车角度而言,自然吸气发动机好保养好维护,这倒是涡轮增压所比拟不了的。

事实上,小编认为涡轮增压和自然吸气发动机的对抗,也不是个新话题了,目前来看,双方各擅胜场,谁也没有最终能够压倒谁。

对于我们这些消费者而言,如何选择,应该从自身需要出发,不要盲目跟风神话涡轮增压发动机,只有真正适合自己的才是最好的。​​​

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