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刚拿驾照,科目三考试内部技巧泄露

时间:2019-09-21 18:41来源:金沙网站网址
每位驾驶员都是从“新手”走过来的,只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了! 驾校其实就跟高考一样,过关的标准都

每位驾驶员都是从“新手”走过来的,只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了!

驾校其实就跟高考一样,过关的标准都有失偏颇。没办法,谁让高考只看分数,考驾照只看技术呢。特别是这种基本只看技术的驾照考核方式让很多的“马路杀手”过了关。

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  每位驾驶员都是从“新手”走过来的,只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了!

在杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车,驾驶车辆撞墙,致一死两伤。 在辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人,致一骑自行车路人死亡。短短时间内,接连发生交通致死事故,而肇事司机都是新手,这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟:拿到驾照还远远不够,你需要学的东西还有许多!

新手上路

小编费了好大的劲才搞来科目三考试内部资料,给大家发福利了,看完记得偷偷转发给朋友,嘘!

  错将油门当刹车?

必须承认,刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候,但熟悉归熟悉,一旦上路,立马忘个一干二净。闯红灯、压实线、不打灯变线……学车时不会犯的错误,此时会一一犯个遍。要求新手不犯错可能性极低,也是强人所难,旁车和老司机们应给以宽容,发现新手上路,旁车老司机应主动避让。但是,新手不能拿这种宽容当“令箭”,不能因此肆无忌惮地开车,一些基本常识和技术必须熟练掌握,比如熟悉刹车,还比如安全带……如是,你才能安稳度过“新手”期。

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科目三考试内容

  将油门当刹车,是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂,刹车踏板和油门踏板并排放在一起,而且都由右脚控制,情急情况下,容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后,找个老司机一起到空地练习,熟悉各个踏板的位置,练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩,目前驾校车辆均是教练本人拥有,是其“饭碗”,学员甚少机会能重踩刹车,这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教,新手必须得学,多用自己车练习,不能心疼,需练到“脚随心动”的程度。

杀技一、错将油门当刹车?

新手得练习刹车,看三个后视镜,还有停车!

上车准备;

  新手要谨记两点:一是任何交通事故,速度都是关键,只要将速度降下来,都能大幅度降低损伤,如果事故前,能将速度降到30km/h以下,就算有损伤,也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限,一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h,换言之,一旦速度过高,再好的安全配置都不保证有用。

将油门当刹车,是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂,刹车踏板和油门踏板并排放在一起,而且都由右脚控制,情急情况下,容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后,找个老司机一起到空地练习,熟悉各个踏板的位置,练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩,目前驾校车辆均是教练本人拥有,是其“饭碗”,学员甚少机会能重踩刹车,这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教,新手必须得学,多用自己车练习,不能心疼,需练到“脚随心动”的程度。

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起步;

  不系安全带

新手要谨记两点:一是任何交通事故,速度都是关键,只要将速度降下来,都能大幅度降低损伤,如果事故前,能将速度降到30km/h以下,就算有损伤,也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限,一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h,换言之,一旦速度过高,再好的安全配置都不保证有用。

新手们,就是后面有辆飞机赶着,也不能急!

直线行驶;

  小看安全带是新手容易犯的第二错误,安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉,认为安全带是个累赘。但事实上,许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用,以安全气囊为例,单独使用安全气囊只能减少15%的致死率,而当有安全气囊且系安全带时,生还概率为45%。

杀技二、不系安全带

驾驶学堂:

加减挡位操作;

  建议:

小看安全带是新手容易犯的第二错误,安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉,认为安全带是个累赘。但事实上,许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用,以安全气囊为例,单独使用安全气囊只能减少15%的致死率,而当有安全气囊且系安全带时,生还概率为45%。

日前,杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车,驾驶车辆撞墙,致一死两伤。无独有偶,本月初,辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人,致一骑自行车路人死亡。短短时间内,接连发生交通致死事故,而肇事司机都是新手,这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟:拿到驾照还远远不够,你需要学的东西还有许多!

变更车道;

  1、找个陪驾

所以,无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带,且提醒副驾和后排乘客也系上安全带,不能上了高速路才系,也不能边开车边系。新手最容易犯的错误是:买个卡扣扣在安全带上,避免报警——轻松是轻松,但一旦发生事故,损伤加倍。 练车支招

必须承认,刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候,但熟悉归熟悉,一旦上路,立马忘个一干二净。闯红灯、压实线、不打灯变线……学车时不会犯的错误,此时会一一犯个遍。要求新手不犯错可能性极低,也是强人所难,旁车和老司机们应给以宽容,发现新手上路,旁车老司机应主动避让。但是,新手不能拿这种宽容当“令箭”,不能因此肆无忌惮地开车,一些基本常识和技术必须熟练掌握,比如熟悉刹车,还比如安全带……如是,你才能安稳度过“新手”期。

靠边停车;

  找个陪驾,是克服初上路紧张心理的不二法门。陪驾不一定非得是老司机,也可以是新手,如果陪驾是位老手,那是最好。有陪驾的同时,还需“多开”。此外,“多开”还必须与“慢开”相结合,切勿重脚油门。

要领一:找个陪驾!多开!慢开!

杀技一、错将油门当刹车?

直行通过路口;

  2、学会使用三个后视镜

金沙网站网址,找个陪驾,是克服初上路紧张心理的不二法门。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友,也可以是同事、同学。陪驾不一定非得是老司机,也可以是新手,两个新手虽不能完全杜绝错误,但要比新手独自上路好许多,多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。当然,如果陪驾是位老手,那是最好。有陪驾的同时,还需“多开”,先在车少人少的马路上练习,然后逐渐在非高峰期上下班上路,再尝试高峰期出门,最后才是夜间行车。此外,“多开”还必须与“慢开”相结合,切勿重脚油门。

将油门当刹车,是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂,刹车踏板和油门踏板并排放在一起,而且都由右脚控制,情急情况下,容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后,找个老司机一起到空地练习,熟悉各个踏板的位置,练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩,目前驾校车辆均是教练本人拥有,是其“饭碗”,学员甚少机会能重踩刹车,这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教,新手必须得学,多用自己车练习,不能心疼,需练到“脚随心动”的程度。

路口左转弯;

  新手刚上路,速度通常较慢,会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况,如果新手会使用三个后视镜,便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边,有哪些车准备超车,在变换车道时心中有数。停完车,开门前,一定要观察后视镜,看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有,需让对方先行。

这里的建议是给陪驾是:一是将手随时放在手刹上,如果有的话,发现情形不对,拉手刹制动;二是随时留意周围车辆,提醒新手避让;三是停车时,充当“人肉雷达”,指挥倒车;四是说话不要过于大声,更不能吼,那只会让新手更加紧张,尽量用清晰且不急迫的声音提醒。

新手要谨记两点:一是任何交通事故,速度都是关键,只要将速度降下来,都能大幅度降低损伤,如果事故前,能将速度降到30km/h以下,就算有损伤,也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限,一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h,换言之,一旦速度过高,再好的安全配置都不保证有用。

路口右转弯;

  xue后视镜有三点注意:

要领二:学会使用三个后视镜

杀技二、不系安全带

通过人行横道线;

  一是行车时看后视镜时间不能过长,一秒即可,时间过长会忽视其他;

在练习刹车时,应顺便练习使用三个后视镜。新手刚上路,速度通常较慢,会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况,如果新手会使用三个后视镜,便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边,有哪些车准备超车,在变换车道时心中有数。停完车,开门前,一定要观察后视镜,看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有,需让对方先行。

小看安全带是新手容易犯的第二错误,安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉,认为安全带是个累赘。但事实上,许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用,以安全气囊为例,单独使用安全气囊只能减少15%的致死率,而当有安全气囊且系安全带时,生还概率为45%。

通过学校区域;

  二是所有后视镜都有盲区,当不能确认后方是否有车辆时,应抽时间转头去看;

金沙网站网址 5必须记住三点;一是行车时看后视镜时间不能过长,一秒即可,时间过长会忽视其他;二是所有后视镜都有盲区,当不能确认后方是否有车辆时,应抽时间转头去看;三是变线时,听到后方有紧促的喇叭声,第一时间将车变回原来车道,此时有车“躲”在盲区内。

所以,无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带,且提醒副驾和后排乘客也系上安全带,不能上了高速路才系,也不能边开车边系。新手最容易犯的错误是:买个卡扣扣在安全带上,避免报警——轻松是轻松,但一旦发生事故,损伤加倍。

通过公共汽车站;

  三是变线时,听到后方有紧促的喇叭声,第一时间将车变回原来车道,此时有车“躲”在盲区内。

练车支招

会车;

要领一:找个陪驾!多开!慢开!

超车;

找个陪驾,是克服初上路紧张心理的不二法门。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友,也可以是同事、同学。陪驾不一定非得是老司机,也可以是新手,两个新手虽不能完全杜绝错误,但要比新手独自上路好许多,多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。当然,如果陪驾是位老手,那是最好。有陪驾的同时,还需“多开”,先在车少人少的马路上练习,然后逐渐在非高峰期上下班上路,再尝试高峰期出门,最后才是夜间行车。此外,“多开”还必须与“慢开”相结合,切勿重脚油门。

掉头;

这里的建议是给陪驾是:一是将手随时放在手刹上,如果有的话,发现情形不对,拉手刹制动;二是随时留意周围车辆,提醒新手避让;三是停车时,充当“人肉雷达”,指挥倒车;四是说话不要过于大声,更不能吼,那只会让新手更加紧张,尽量用清晰且不急迫的声音提醒。

夜间行驶。

温馨提醒:新规增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。

下面开始详解各个操作

01

上车

这个简单,把证件交给考官让考官核实身份即可,不过上车前别忘了围着车子转一圈,这是为了保证车子周边安全,没有这一步轻则扣分重则直接失败,做完上面的你就可以上车起步了,别忘了系安全带。

02

起步

起步前可以先踩一下离合器和油门熟悉一下轻重,记得要打左转向,观察左右后视镜和鸣笛。

03

通过人行横道,公共汽车站

减速慢行,如果有行人要停车避让,注意即及时换档位别把车子搞熄火了。

04

通过学校

和上一步基本一样,速度30km/h以下,不过切记不能鸣笛,鸣笛算不合格。

05

变更车道

别忘了要打转向灯,观察后方交通情况,不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶,不能连续变更两条车道。

06

会车

会车时要减速让行,轻踩一下刹车就可以了,过程中保持安全的车距。

07

超越前方车辆

与前方车辆保证安全距离,打左转向灯提速超车,然后看右后视镜观察车辆找合适时机打右转向回原来的车道即可,转向灯要亮三秒以上。

08

直线行驶

估计这是最容易的一个了,别乱动方向盘左右观察就可以了。

09

掉头

打左转向灯观察后方情况,同时注意前方车辆行驶情况,找合适时机迅速掉头。

10

加减档操作

加减档先降后升,先升后降都一样,过程要平稳,2档升3档大约在快要30km/h的时候切换,3档升4档大概在快要40km/h的时候切换,降档同理。注意换挡时油门一定要给足了这样就不太会出现车子一卡一卡的现象。

11

靠边停车

打右转向灯,观察后方车辆行驶情况,找合适时机向右边停靠完成动作关闭转向灯即可,有路边车距30cm左右。

12

关于转向灯

转向灯不能闪的时间太长,最好不要超过30秒,没有自动关闭的要手动扳回来。

13

心态

大家路考的时候不要太紧张,只要平时练习做的多就不怕过不了,放平心态把平时的技术发挥出来就行了,不要有太大压力反正有两次机会,大家可以稳稳的开。

路考前

上车关门后第一时间双手呈上证件,微笑面向坐在副驾驶的监考官,说:“考官您好,我是来自XX驾校的学员XX,这是我的证件。”

考官接过后,一句:“好,考试开始!”接着,我们一步一步来,千万别着急。

①系上安全带→②调整座位倚→③报灯(开启大灯,开远光灯,开近光灯,关大灯,开危险灯,关危险灯)→④观察右中左后视镜→⑤打左转向灯→⑥踩下离合和刹车→⑦挂1档→⑧放下手刹→⑨再次观察右中左后视镜,目光停留在左后视镜→⑩确认安全后,慢放离合至车子半联动状态。

以上10个步骤是行车前一定要做到的步骤,在调整好座位后,坐正姿势,左脚自然放到左上侧,右脚放到油门上,但千万别点油门噢,不然落个空踩油门的罪名,你懂的!观察后视镜的时候,可以煞有介事的微调一下后视镜,其实上车前,已经调得很好了,只是这样让考官看起来更专业一点罢了,何为调好?我也不太清楚,呵呵,虚伪的专家总是这样做的!

路考中

现在我们进入了行车中的步骤,上个阶段谈到车子已经处于半联动状态,我们确认安全后,放开脚刹,车子徐徐前进,立即向左打方向45°,打方向不可过急或幅度过大,不然到了机动车道后,我们很难摆正车身。当然,也不能过慢,慢吞吞的在机动车道上溜车也是不合格的哦。等车头中间logo越过白线后,回正方向,摆正车身,关闭左转向灯。车子还没摆正前,我们都要不断的交替看前方和左右后视镜。

轻点油门,慢放离合,继续再轻点油门加速至15km后迅速踩下离合,上2档。换档的时候,一点不能一下子放离合和油门,不然很有可能不是熄火就是换档不畅顺,一卡一卡的,因为换档不畅也是要挂的哦。

继续轻点油门,达到20km上3档,上完3档,可以重踏油门了。但1、2档千万别重踩油门哦,不然会有轰油门的感觉,继续加油至30km上4档,继续加油至35km上5档,并保持40km这个速度,当然浮动2km左右是没问题的,控制好车速就行。挂档务必放开油门,踩下离合。

谈谈减速,当我们要减速时,时速超过30km要先踩刹车,降到30km以下再踩离合。如果是车子已经在30km以下要减速的,要先踩离合,再踩刹车减速。速度下来了,档位要要与之相匹配才行的哦。

再谈谈打方向,有不少朋友在打方向的时候总是左摇右摆的,方向不稳,必挂无疑!我们首先要调整好座位,坐姿要自然,眼睛直视前方,双手只是护着方向盘,甚至可以说放在方向盘上而已。如果越是担心跑偏,老盯着近处,就越容易跑偏,越是担心方向不稳,把方向抓得死死的,就越是不稳。还有打转向灯或是按喇叭,手不能离开方向盘,行车时,不论换档或是其他操作,都不能双手全部撤离方向盘。换档要干净迅速温柔潇洒,千万别摇晃和犹豫,或是停留时间过长。在行车途中,千万不能低头看档位和时速表,不然挂你没商量!但没看时速表很难知道速度,我们可以通过观察左右后视镜,用眼角的余光扫视一下速度,就心里有数了。而且时常观看后视镜,是个很好的习惯,但千万别超过2秒。就像有人告诉你背后有个美女和大婶,你很想看美女,但又不敢直接转过身看,这时候你可以转过身看看美女旁边的那位大婶,目光已经掠过美女的脸了。结论:我们的目的不是没蛀牙,更不是看大婶,而是看美女!

档位要配合速度,速度要配合路况,遇到路口或弯道要左看右看,转头幅度要明显,现在发个档位速度路况表来让诸位参考参考:

如果遇到变道,一定要先看后视镜,后打转向灯,确认安全后,迅速越过,回灯。如果从要从1道越过3道,不能一灯到底,要先打转向灯,越过2后,回灯,再打转向灯,越过3后,再回灯。遇到要变道后再转弯的路口,先观察后视镜,打转向灯,安全通过,再回灯,再打转向灯,且要一直打着,提前减速,看后视镜,安全转弯后,选择车道,回灯,再加速行驶。

这样保准没多久,考官看到你已经轻驾就熟了,就会叫你靠右边停车。我们要先观察右后视镜,打转向灯灯,确认安全后,减速,变道,让车子徐徐贴着右边的路基行驶,摆正车身,判断车子离路基有30厘米后停下。

科目三停车

现在我们虽然停车了,但考试还没有结束,千万别兴奋过早一下开门跳出去。考官通常都会说:“考试结束!”如果不能确定,你可以多问一下都没问题。

车停下后,拉起手刹,挂空档,摆好脚,左脚在左上,右脚摆在油门(再次强调,只是摆在油门,不能踏油门,那是地雷,不信你可以踩踩看!)关闭转向灯,解开安全带。微笑对考官说:“考官辛苦了,谢谢您,再见”,观察后视镜,确认安全后,开车门,然后轻力关上。

这里停车的位置也是有讲究的,一是不能停在障碍物旁边,比如一条柱子旁,这样你叫人家怎么开门?二是不能停在地下泥水或狗屎上,这样你叫人家一下车就是一脚狗屎,你还能安乐吗?三是不能停在路口上,这样会挡着路口的行人和车辆出入。如果考官说:“你怎么把车停得离路基那么远?,这不止30厘米了吧?”这时候,我们要真诚地说:“不好意思,考官,我考虑到您要下车,太贴边您会给您带不方便,所以我腾出了一点空间给您呢。”考官听了,心花怒放,说不定会失声唱起“谢谢你,给我的爱,今生今世我不忘怀……”好基友,是一被子的事情,哪会有不合格的理由?

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